Новый китайский кроссовер Maxus D60 от компании SAIC выходит на рынок Поднебесной 18 июля 2019 года и открывает новую эру бренда. Публичная премьера средне размерного пракетника САИК Максус Д60, демонстрирующего новый футуристичный дизайн SAIC Maxus Bionic концепта Maxus Tarantula, состоялась еще в апреле 2019 года на Shanghai Auto Show.
Новая модель D60 бренда Maxus, входящего в структуру компании Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), будет предложена на китайском рынке с двумя бензиновыми турбо моторами, тремя вариантами салона с посадочной формулой 2+3, 2+2+2 и 2+3+2, а также продвинутой мультимедийной системой SAIC Banma Interconnect System, с помощью сенсорного дисплея которой осуществляется управление всем оборудованием автомобиля. Цена Максус Д60 составит от 130-135 тыс. юаней (около 1202-1248 тыс. рублей). К слову, это чуть меньше начальной стоимости японского компактного кроссовера Nissan Qashqai на местном рынке.
Китайский кроссовер наделен такой стильной внешностью, что паркетник весьма легко спутать с новинкой какого ни будь именитого корейского или японского производителя, если конечно предварительно удалить надписи Maxus, красующиеся на передней и задней частях кузова, а также номер модели.
А так китайская новика сплошное загляденье: высоко расположенные светодиодные фары «Beidou Eye», огромная восьми угольная фальшрадиатроная решетка «Chi-Chi» с потрясающими визуальными эффектами (трех мерная защитная сетка), мощный передний бампер с вертикальными секциями заполненными дополнительной светодиодной оптикой, строгая дверь багажника со спойлером над стеклом, светодиодная гирлянда задних габаритных фонарей, оригинальный задний бампер в защитном костюме из черного пластика и сложно сочиненными насадками выхлопных труб.
Сбоку кузов средне размерного кроссовера D60 весьма сильно напоминает старшего брата SAIC Maxus D90. В наличии мощные колесные арки заполненные большими 19-дюймовыми колесами (легко сплавные диски с современным рисунком, резина 235/50 R19), высокая подоконная линия, дополненная стильным ребром, ровная крыша, стильная корма с отменно прорисованной задней стойкой.
Интерьер новой модели намекает на спортивный характер автомобиля, но не в состоянии спрятать массу супер продвинутого оборудования. Двух цветная кожаная отделка салона (доминируют красный и черный цвета), виртуальная панель приборов, спортивное мультифункциональное рулевое колесо, огромный сенсорный экран планшет мультимедийного комплекса SAIC Banma Interconnect System (обеспечивает работу и настройки практически всего оборудования автомобиля от аудиосистемы и климатической установки до регулировки кресел и открытия люка), занимающего всю поверхность центральной консоли, кресла водителя и переднего пассажира с ярко выраженной боковой поддержкой и электрическим приводом регулировок.
Также в списке оборудования подогрев передних и задних сидений, система бесключевого доступа, адаптивный круиз-контроль, ассистент парковки, система удерживающая авто в полосе движения, система мониторинга слепых зон зеркал заднего вида, камеры кругового обзора, панорамный крыша с люком, электропривод двери багажного отделения и даже интеллектуальная система управления нового поколения SAIC Level 2.5 (автопилот 3 уровня обеспечивающий автономное движение на автобанах и в условиях городского трафика, автоматическая парковка без участия водителя и удаленный вызов автомобиля). Багажный отсек нового китайского кроссовера при стандартной 5 местной конфигурации салона огромный с длинной от 1060 мм до 1900 мм, минимальной шириной в 1020 мм и высоткой под защитной шторкой в 800 мм. Спинка заднего раздельная 40/60, но к сожалению не способная изменять угол наклона.
Платформа SAIC Mera наделила новинку полностью независимой архитектурой подвески (спереди установлены стойки МакФерсона, сзади многорычажка). Привод по умолчанию на передние колеса, но технически возможна установка и полного привода. Под капотом нового китайского кроссовера пропишутся исключительно турбированные четырех цилиндровые бензиновые моторы, способные работать в паре как с 6 МКПП, так и с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя дисками сцепления.Базовый мотор 1.3 Turbo (163 лс 230 Нм).Более мощный 1.5 Turbo (168 лс 250 Нм). 1112
Новые китайские автомобили 2019-2020 года представляет ФАВ Бестурн Т33 (FAW Pentium T33), готовящийся к выходу на рынок Поднебесной в начале августа 2019 года. В обзоре новый Bestune T33 2019-2020 года – все новости, фото, стоимость и комплектации, технические характеристики стильного компактного кроссовера. Цена нового FAW Bestune T33 в Китае составит от 70 тысяч юаней (около 650 тыс. рублей).
Автомобиль стал второй моделью нового бренда Pentium, вслед за FAW Bestune T77, и заменит в производственной линейке китайской государственной компании First Automotive Works теряющий покупателей паркетник FAW Besturn X40. Выйдя на рынок весной 2017 последний нашел более 70 тысяч клиентов до конца года, по итогам 2018 года продажи сократились до 56 с небольшим тысяч экземпляров, а по итогам 4 месяцев 2019 года рухнули на 65% и составили всего 9015 паркетников.
К слову, по сути Bestune T33 можно смело назвать обновленным FAW Besturn X40. В основе обоих автомобилей - простая переднеприводная платформа с полузависимой задней подвеской, а под капотом 1,6-литровый 114-сильный атмосферный бензиновый мотор. Однако новый паркетник FAW T33 снаружи и внутри выглядит более современно, солидно и привлекательно, чем FAW Besturn X40, благодаря новейшему фирменному дизайну экстерьера кузова, опробованному на модели FAW Bestune T77.
Новинка демонстрирует стильный кузов, созданный с использованием нового дизайнерского стиля марки. Выставляет на показ солидную с богатой хромированной отделкой фальшрадиаторную решетку с логотипом «Окна Мира», аккуратные и строгие светодиодные фары головного света и передний бампер с яркой и спортивной пластикой.
Сбоку кузов нового паркетника привлекает внимание четкими и органичными линиями, собранными в единую композицию, а корма выставляет на показ новомодные светодиодные габаритные фонари, соединенные между собой хромированным лучом, и мощный бампер, дополненный стильным хромированным декором.
Внешние габаритные размеры кузова FAW Bestune T33 2019-2020 года составляют 4330 мм в длину, 1780 мм в ширину, 1680 мм в высоту, с 2600 мм колесной базы.Новый паркетник стандартно комплектуется 17-дюймовыми легко сплавными колесными дисками с резиной 215/55 R17.
Пятиместный салон обеспечивает водителя и 4 пассажиров приемлемым уровнем комфорта (не забываем, что перед нами бюджетный автомобиль) и порадует массой современного оборудования, качественными материалами отделки, приемлемым запасом места во втором ряду и солидным объемом багажного отделения.
В списке стандартного оборудования мультифункциональное, спортивное рулевое колесо с пухлым и усеченным снизу ободом, цифровая панель приборов, круиз-контроль, продвинутый мультимедийный комплекс с широкоформатным цветным 10,25-дюймовым экраном, кондиционер, кожаная отделка сидений, датчики парковки.
В качестве опций предлагаются светодиодные фары с адаптивным управлением, 18-дюймовые колеса, ассистент парковки, система бесключевого доступа, климат-контроль и прочие приятные мелочи, такие как подогрев передних сидений и наружных зеркал, камера заднего вида или люк в крыше, датчики света и дождя.
Как мы уже отметили в начале нашего обзора, в основе нового паркетника простая передне приводная «тележка», доставшаяся модели T33 от кроссовера FAW Besturn X40. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсона, задняя полузависимая с балкой, работающей на изгиб, привод, понятным делом, на передние колеса. Под капотом четырех цилиндровый атмосферный бензиновый 1,6-литровый мотор (114 лс 155 Нм), способный работать в паре с 5 МКПП или доступной за доплату 6 АКПП Aisin.
Хэтчбек Рено Сандеро модель в новом кузове пережил обновление, и совсем скоро состоится официальная премьера Renault Sandero 2020 модельного года. Публично модернизированный бюджетный хэтчбек Сандеро компания Рено представит на Frankfurt Motor Show в начале осени 2019 года. В нашем обзоре Renault Sandero 2020 – новости, первые официальные фото, предполагаемая цена Рено Сандеро 2 поколения пережившего рестайлинг.
Сразу отметим, что не стоит ждать глобальных изменений от модели Сандеро в новом кузове. Бюджетному хэтчбеку лишь легко подправили внешность и салон, а также несколько модернизировали интерьер и добавили в оснащение вариатор X-Tronic. Такой информаций делится Renault Brazil, и перед нами обновленный хэтчбек Renault Sandero для автомобильных рынков стран Южной Америки. Начальная цена Сандеро образца 2020 года останется на уровне стоимости дореформенной модели, предлагаемой в России за 554-790 тыс. рублей.
Спереди выявляем модернизированные фары головного света с С-образными секциями светодиодных дневных ходовых огней и новый бампер с более спортивной пластикой. Задняя часть кузова щеголяет абсолютно новыми плафонами габаритных фонарей с яркими светодиодными росчерками, видоизмененной дверью багажного отделения и новым, более массивным бампером. Так что отныне Sandero сзади весьма похож на старшего брата Renault Megane. О новациях в интерьере - ревизии подверглись материалы отделки, рулевое колесо, панель приборов и кресла водителя и переднего пассажира.
В технике модернизированного хэтчбека из нового лишь вариатор X-Tronic, пришедший на смену роботизированной коробке передач Easy'R. Под капотом обновленного хэтчбека Sandero для стран Южной Америки пропишутся два бензиновых атмосферных двигателя.Начальный трех цилиндровый 1.0 SCe (82 лс) в паре с 5 МКПП.Более мощный четырех цилиндровый 1.6 SCe (113 лс) с вариатором X-Tronic.
Новый BMW X7 Pickup (пикап БМВ Х7) представлен официально 5 июня 2019 года на фирменном мероприятии BMW Motorrad Days, и возможно уже в 2020 году будет запущен в серийное производство. В обзоре BMW X7 Pickup 2019-2020 года – новости, фото, цена и технические характеристики предвестника первого пикапа БМВ.
Новинка компании BMW уникальный X7 Pick-up создан усилиями стажеров баварского автомобильного гиганта под крылом заводских подразделений Concept Vehicle Construction и Model Technology в единственном экземпляре. Пока, по крайне мере. Пикап БМВ предстал на BMW Motorrad Days в компании с кроссовым мотоциклом BMW F 850 GS, разместившемся на 2 метровой грузовой платформе нового грузовичка БМВ, построенного на базе большого кроссовера BMW X7.
Пока компания BMW AG не раскрывает планов о серийном производстве и стоимости новинки, но если BMW X7 Pickup все же встанет на конвейер, то цена, по всей видимости, окажется в районе 70-73 тысяч долларов.
Шоу-кар BMW X7 Pick-up построен на основе модели BMW X7 xDrive40i и оснащается 3,0-литровым шестицилиндровым мотором с турбо наддувом (340 лс 450 Нм) в компании с 8 АКПП Steptronic и полно приводной трансмиссией. Интересно, что первый пикап БМВ разработан всего за 9 месяцев двенадцатью стажерами немецкой компании при поддержке специалистов Concept Vehicle Construction и Model Technology (заводские подразделения BMW AG). При этом результат работы молодых специалистов, мягко сказать, удивляет и впечатляет. Первый пикап БМВ получился просто шикарным, стильным и даже оригинальным.
BMW X7 Pick-up с пятиместным салоном, оригинальной кормой и грузовой платформой облицованной панелями из натурального дерева. Кузов пикапа БМВ получился на 100 мм больше в длину (приблизительно 5250 мм) исходной модели кроссовера BMW X7, но может похвастать меньшей на 200 кг снаряженной массой и соответственно большей грузоподъемностью. Секрет в том, что разработчики полностью изменили заднюю часть кузова донорской модели и использовали для изготовления панели крыши, задних дверей и борта грузового отсека легкий углепластик.
Грузовая платформа и внутренняя часть заднего борта с отделкой из натурального дерева, дополненной углепластиковыми вставками. Длина грузовой площадки составляет 1400 мм, но при открытии заднего борта длина грузовой платформы возрастает до 2000 мм, так что кросс-байк легко помещается в кузов баварского пикапа.
Остается лишь добавить, что Клаус Фролих, возглавляющий отдел разработок БМВ, осенью прошлого года намекнул, что компания не планирует выпускать пикапы… и вот перед нами BMW X7 Pickup. Похоже, немцы прощупывают рынок, да и пикап Мерседесане дает спокойно жить баварцам. Так что с большой долей вероятности можно сказать, что пикап БМВ станет реальностью.
Новый Renault Captur (Рено Каптюр) для европейского рынка представлен официально 3 июня 2019 года и готовится к мировой премьере на Франкфуртском авто шоу в начале осени текущего года. В обзоре Renault Captur 2019-2020 года – новости, фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики компактного кроссовера Рено Каптур 2 поколения, предназначенного не только для Европы, но и для Китая (производство для китайского рынка организуют на предприятии СП Dongfeng Renault).
Выход Renault Captur 2 на европейский рынок ожидается в середине осени 2019 года по цене от 16,500 евро за базовую комплектацию паркетника с начальным бензиновым трех цилиндровым 100-сильным турбо мотором 1.0 TCe в паре с 5 МКПП. В очередной раз стоит напомнить нашим читателем, что Renault Captur (Рено Каптюр) - модель для европейского рынка, а в России предлагается абсолютно другой, более крупный кроссовер с созвучным именем Renault Kaptur (Рено Каптур). И если российский Kaptur продается на отечественном рынке всего три года, то европейский Captur первого поколения выпускается уже 6 лет и логично ждет смены.
К слову, за все время производства французского паркетника с 2013 года в Европе продано более 1,2 млн. экземпляров модели. По итогам прошлого 2018 года европейские автолюбители приобрели 215 тысяч Renault Captur первого поколения, что позволило модели занять почетное 3 место в классе SUV, пропустив вперед только Volkswagen Tiguan с результатом в 225 тысяч и Nissan Qashqai с 233 тысячами реализованных автомобилей.
Сменив поколение компактный кроссовер Captur от французской компании Renault перебрался на новую модульную платформу CMF-B, существенно увеличился во внешних размерах, что повлекло за собой увеличение размеров салона и багажного отделения, получил более современный дизайн экстерьера кузова и интерьера, обзавелся более богатым набором опций, а также более мощными бензиновыми турбо двигателями и турбо дизелями.
Внешние габаритные размеры кузова Renault Captur 2019-2020 года составляют 4228 мм в длину, 1797 мм в ширину, 1566 мм в высоту, с 2639 мм колесной базы.
Новый кузов Рено Каптюр 2019 стал крупнее предшественника первого поколения модели на 106 мм в длину и на 19 мм в ширину, расстояние между осями увеличилось на 33 мм, и только высота кузова осталась не изменой.
Новинка щеголяет новыми пышными боковинами кузова, высокой подоконной линией с оригинальным остеклением, куполообразной линией крыши, крупными циркульными вырезами колесных арок и абсолютно новыми С-образными габаритными фонарями со светодиодной начинкой.
На выбор клиентов предлагается аж 90!!! комбинаций цветовых решений кузова кроссовера. На выбор покупателей 11 основных цветов кузова, три из которых Atacama Orange, Flame Red и Iron Blue новые, 4 варианта окраса крыши - Alabaster White, Highland Grey, Atacama Orange и Midnight Black, а также три декоративных стайлинг-пакета.
Для салона новинки предлагается 18 цветовых решений, светодиодная фоновая подсветка салона (8 вариантов цвета), но самое главное новшество в интерьере Renault Captur 2 поколение это наличие «Smart Cockpit» с виртуальной панелью приборов и двух уровневой парящей центральной консолью (жаль только, что такая консоль устанавливается на машинах с семиступенчатым «роботом» EDC), как и у компактного хэтчбека Renault Clio 5 поколения.
Для нового кроссовера предлагаются 7-дюймовая или 10,2-дюймовая панель приборов, мультимедийная система Easy Link с 7,0 или 9,3 дюймовым экраном, мультифункциональное рулевое колесо, обогрев руля, система кругового обзора, аудиосистема Bose, адаптивный круиз-контроль со Stop & Go, дополненный системой удержания в полосе, система автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов, система помощи при выезде задним ходом с парковки, система распознавания дорожных знаков, ассистент управления дальним светом фар, отделка сидений натуральной кожей.
Для удобства водителя и пассажиров подушки передних сидений стали на 15 мм длиннее, а расстояние между первым и вторым рядами увеличено на 17 мм по сравнению с прежним Рено Каптюр. Задние сиденья в салоне нового французского паркетника двигаются вдоль салона на 160 мм, а максимальный полезный объем багажного отделения при стандартном положении спинок заднего ряда составляет аж 536 литров, что на 81 литр больше, чем у «первого» Captur. Если места в багажнике не хватает для размещения груза, можно воспользоваться потайными емкостями и лотками, способными принять суммарно 27 литров.
Компактный кроссовер Рено Каптюр 2 поколения построен на модульной CMF-B, как и соплатформенный брат Renault Clio новейшего поколения. Схема подвесок у новинки такая же, как и модели прошлого поколения (стойки McPherson спереди и балка сзади), но в конструкции использовано 85% новых деталей. Привод по умолчанию передний.Под капотом нового Renault Captur прописались бензиновые турбо двигатели.
Трех цилиндровый 1.0 TCe (100 лс 160 Нм) в паре с 5 МКПП.Четырех цилиндровый 1.3 TCe (130 лс 240 Нм) в компании с 6 МКПП («робот» EDC с 7-ступенями).Четырех цилиндровый 1.3 TCe (155 лс 270 Нм) в тандеме с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач EDC.
А также пара четырех цилиндровых турбо дизелей:1.5 Blue dCi (95 лс 240 Нм) с 6 МКПП и 1.5 Blue dCi (115 лс 240 Нм) с 6-ступенчатой «механикой» или доступным за доплату «роботом» 7 EDC.
В 2020 году ожидается подзаряжаемый гибрид Renault Captur E-TECH Plug-in с гибридной силовой установкой на основе 1,6-литрового бензинового атмосферного мотора в компании с двумя электрическими двигателями и 9,8 кВтч тяговой батареей. По предварительной информации, гибрид Рено Каптюр в чисто электрическом режиме способен разгоняться до максимальной скорости в 135 кмч и преодолевать до 45 км на запасе электрического топлива хранящегося в аккумуляторной батарее.
Модель кроссовера БМВ Х6 в новом кузове (BMW X6 G06) представлена официально 3 июня 2019 года и готовится к мировой премьере на International Motor Show в немецком Франкфурте в начале осени текущего года. В обзоре BMW X6 (G06) 2019-2020 года – новости, фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики баварского купе образного кроссоверова БМВ Икс 6 третьего поколения.
Производство нового поколения BMW X6 с заводским индексом G06 стартует в конце лета на американском заводе компании БМВ в Спартанберге, а купить новый «икс шестой» в России можно будет уже в ноябре 2019 года. Цена нового BMW X6 (G06) составит от 75000 евро.
Хотим сразу напомнить нашим читателям, что БМВ Икс 6 является родоначальником купе-кроссоверов, а первое поколение модели BMW X6 (E71) увидело свет 11 лет назад в 2008 году. Вторая генерация стильного кроссовера с купеобразным профилем кузова BMW X6 (F16) отметилась премьерным показов в 2014 году в рамках Paris Motor Show. За все время выпуска первые два поколения «икс шестого» нашли в мире более 443 тысяч покупателей. Казалось бы, цифра серьезная, но BMW X5 продается в 5 раз лучше. Однако BMW X6 был и остается самым стильным кроссовером баварской компании, и, понятным делом, самым крутым и желанным.
Новое поколение кроссовера BMW X6 (G06) полностью сохранило изысканный формат двух предшественников с отменно стильным профилем кузова и пышной кормой. Но новый кроссовер подрос в размерах, получил интерьер с массой супер продвинутого оборудования от донорской модели BMW X5 (G05), и, самое главное и неожиданное, первым из моделей БМВ обзавелся опцией в виде подсветки ноздрей фальшрадиаторной решетки. Светодиоды фирменных «ноздрей» БМВ по умолчанию активируются при срабатывании центрального замка в автомобиле, но при желании можно и принудительно включить световое представление на решетке радиатора нового «икс шестого». По всей вероятности, в самое ближайшее время такая опция станет доступна и другим моделям баварской компании.
Внешние габаритные размеры кузова BMW X6 (G06) 2019-2020 года составляют 4935 мм в длину, 2004 мм в ширину, 1696 мм в высоту, с 2975 мм колесной базы.Колея передних и задних колес – 1684 мм.
Новый «икс шестой» перерос предшественника BMW X6 (F16) в длину на 26 мм, а в ширину на 15 мм. Размеры колесной базы увеличились на 42 мм, а колея колес аж на 44 мм, и только в высоту кузов новинки стал меньше на 6 мм.
Новый кузов купе-кроссовера BMW X6 (G06) помимо инновационной светящейся фальшрадиаторной решетки щеголяет стандартными светодиодными фарами головного света (за доплату предлагаются более продвинутые с лазерно-люминофорным дальним светом - BMW Laserlight), гармоничными пропорциями кузова с купе образной линией крыши и стильной кормой, огромными 19-22 дюймовыми колесами и шикарными L-образными светодиодными задними габаритными фонарями.
Интерьер новому «икс шестому» достался от соплатформенного «икс пятого». В арсенале виртуальная панель приборов с 12,3-дюймовым экраном, современный мультимедийный комплекс OS 7.0 с 12,3-дюймовым дисплеем, трех зонный климат-контроль (четырех зонный за доплату), спортивные кресла для водителя и переднего пассажира, большая панорамная крыша, декор салона из стекла со встроенной светодиодной подсветкой.
В списке опций развлекательная система для задних пассажиров с парой цветных сенсорных экранов, мультиконтурные кресла с функцией массажа в первом ряду, кожаная отделка салона BMW Individual Merino, подстаканники с функцией подогрева и охлаждения… список, к слову, очень длинный.
Багажное отделение нового БМВ Икс 6 способно принять от 580 литров за спинками задних сидений до 1525 литров при условии сложения раздельной 40:20:40 спинки заднего ряда, предлагаемой в качестве стандартного оборудования.
В техническом плане новый «икс шестой» полностью повторяет кроссовер BMW X5 (G05). В наличии современная платформа CLAR с полностью независимой подвеской (спереди двух рычажная архитектура, а сзади многорычажная) и стандартной пружинной подвеской с адаптивными амортизаторами. За доплату предлагаются пневматическая подвеска передних и задних колес (у предшественника BMW X6 F16 пневматические опоры стояли только сзади) с изменяемым на 80 мм дорожным просветом, механизм подруливания колес задней оси и задний активный стабилизатор поперечной устойчивости.
Со старта продаж новый БМВ Икс 6 будет предложен в 4 модификациях с двумя бензиновыми турбо моторами и парой турбо дизелей, укладывающихся по нормам выхлопа в строгие нормы EU6d-TEMP в компании с 8 АКПП Steptronic и фирменной системой полного привода xDrive с муфтой, обеспечивающей подключение передних колес.
BMW X6 xDrive40i с 3,0-литровым шести цилиндровым бензиновым турбированным мотором (340 лс 450 Нм) ускоряется от 0 до 100 кмч за 5,5 сек, максимальна скорость 250 кмч, заявленный средний расход топлива 8,0-8,6 литра.BMW X6 M50i с 4,4-литровым бензиновой «турбо восьмеркой» (530 лс 750 Нм) выстреливающей тяжелый кроссовер от 0 до 100 кмч всего за 4,3 сек. Максимальная скорость 250 кмч, расход топлива в комбинированном режиме движения 10,4-10,7 литра.BMW X6 xDrive30d с 3,0-литровым шести цилиндровым турбо дизелем (265 лс 620 Нм) разгоняется от 0 до 100 кмч за 6,5 сек, достигает максимальной скорости в 230 кмч и довольствуется всего 6,1-6,6 литрами дизельного топлива.BMW X6 M50d с мощным 3,0-литровым шести цилиндровым турбодизелем (400 лс 760 Нм) катапультируется от 0 до 100 кмч за 5,2 сек, максимальная скорость ограничена электронным ошейником на отметке в 250 кмч, среднее потребление дизельного топлива 6,9-7,2 литра.
