Seat Leon 2020

Новый Seat Leon 2020-2021 модельного года представлен официально на специальном мероприятии в Марторелле. Испанская компания презентовала сразу три версии нового 4 поколения семейства Сеат Леон. Хэтчбек, универсал Sportstourer и заряженный FR. Новая генерация Seat Leon в техническом плане повторяет Volkswagen Golf VIII, но выделяется на фоне немецкого брата более стильной внешностью. И в этом нет ничего удивительного. Ведь за Леоном уже давно закрепилась репутация молодежного автомобиля, тогда как Гольф все чаще называют машиной для пенсионеров.
Старт продаж нового Seat Leon на европейском рынке - второй квартал 2020 года. Но в России новую модель Сеат ждать не стоит. Испанский бренд покинул российский рынок в 2014 году, и пока планы на возвращение не озвучиваются. Цена нового поколения Seat Leon станет известна непосредственно перед началом продаж. Стоимость предшественника Леона 3 поколения в родной Испании составляет от 23 тыс. евро с небольшим хвостиком.

Необходимо отметить, что собирающийся на покой Seat Leon 3 генерации - настоящий бестселлер и локомотив продаж испанской марки. По итогам 2019 года европейцы приобрели более 152 тыс. экземпляров моделей семейства Леон. Тогда как общие продажи бренда составили в прошлом году 574 тыс. машин. За все же время выпуска модели, начиная с первого поколения, увидевшего свет в 1998 году, реализовано 2,2 млн. экземпляров. Так что на новое поколение руководство компании Seat возлагает огромные надежды. И денег на разработку новинки не жалело. По официальной информации, разработка Seat Leon 4 поколения и подготовка производственных мощностей обошлась компании в 1,1 млрд. евро.

Над созданием экстерьера нового Леона трудилась команда дизайнеров во главе с Алехандро Мезонеро-Романосом. А уж он знает, каким должен быть Seat Leon. Почему? За плечами дизайнера 25 лет работы в команде испанского производителя. И новая модель получилась настолько яркой и харизматичной, что дух захватывает. Настоящий спортивный автомобиль для молодежной аудитории.
Хищная передняя часть кузова со строгими, полностью светодиодными фарами головного света (за доплату продвинутые матричные фары). Аккуратная шестиугольная фальшрадиаторная решетка и спортивный бампер.

Динамичный профиль кузова с длинным капотом, смещенная назад рамка лобового стекла, и ниспадающая к корме крыша. Волнительные всплески навесных панелей. Харизматичное ребро, прописывающее боковину кузова. Циркульные колесные арки, и зеркала на ножках-опорах.
Запала дизайнеров хватило с лихвой даже на корму нового Леона. Отлично смотрится компактная дверь багажного отделения, как у хэтчбека так и у универсала. Светодиодные габаритные фонари (гирлянда во всю ширину кузова), и мощный бампер с оригинальной пластикой.

Новый Seat Leon 4 поколения перебрался на современную модульную платформу MQB Evo, как и родной брат Volkswagen Golf 8 генерации. Что повлекло за собой существенное увеличение размеров колесной базы, аж на 50 мм по сравнению с моделью прошлого поколения, и общей габаритной длины кузова. Однако, ширина кузова уменьшилась на 18 мм, а высота на 3 мм.
Внешние габаритные размеры кузова «четвертого» Seat Leon 2020-2021 модельного года составляют 4368 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1456 мм в высоту. С 2686 мм между передней и задней осями.

Универсал Seat Leon Sportstourer вытянулся в длину на 4642 мм.

Салон новой модели не такой яркий, как кузов машины. Однако строгость и лаконичность сдобрены качественными материалами отделки и солидным набором оборудования даже в базовой комплектации. В арсенале солидная передняя панель с оригинальными дефлекторами вентиляции. Кресла первого ряда с ярко выраженной боковой поддержкой. И минимальное колечество физически управляемых кнопок, переключателей и ручек.
Стандартно устанавливаются цифровая 10,25-дюймовая панель приборов в компании с центральным сенсорным дисплеем на 8,25 дюймов (мультимедийка, двухзонный климат-контроль и второстепенный функционал). Система бесключевого доступа с кнопкой активации мотора и электромеханический стояночный тормоз.

За доплату трехзонный климат-контроль, мультимедийная система с 10-дюймовыйм экраном, площадка для беспроводной зарядки смартфона. Адаптивный круиз-контроль, передние кресла с электрическим приводом регулировок.
Полезный объем багажного отделения у хэтчбека 380 литров. А вот универсал Seat Leon Sportstourer способен разместить за спинками задних сидений аж 617 литров.

Read More

Honda Jazz 2020

Новый субкомпатный гибрид хэтчбек Honda Jazz 2020 выходит на европейский рынок. Официальная премьера четвертого поколения Хонда Джаз состоялась еще в октябре 2019 года на Международном автосалоне в Токио. И вот, спустя три месяца, готова леворульная версия новинки для Европы. Субкомпакт Jazz от японской компании Honda Motors порадует новой внешностью с использованием дизайна «Yoo no bi». Возможностью заказать как обычную городскую версию пяти дверного хэтчбека, так и кросс-версию Crosstar с увеличенным дорожным просветом, пластиковым защитным обвесом по периметру кузова и рейлингами на крыше. Новая Honda Jazz предлагается европейским автолюбителям исключительно с гибридной силовой установкой e: HEV (бензиновый мотор, пара электрических двигателей и бесступенчатый вариатор CVT).

Старт продаж нового субкомпактного хэтчбека Honda Jazz на европейском рынке июнь 2020 года. Новинка предлагается аж в 5 вариантах исполнения Basic, Home, Ness, Luxe и Crosstar. Что позволит удовлетворить потребности всех потенциальных покупателей, нацеленных на приобретение современного автомобиля европейского B-класса. Цена «четвертого» Джаза станет известна непосредственно перед началом продаж. К слову, хэтчбек предыдущего 3 поколения стоит от 17,3 тыс. евро.

Новый Jazz позиционируется японской компанией как автомобиль с самой дружелюбной внешностью в компакт-классе. Дизайн экстерьера кузова новинки создавался с применением философии дизайна «Yoo no bi». Главный лейтмотив которой - повседневная красота. Без намека на агрессивность, брутальность и излишнюю мишуру. Возможно, автомобиль и получился простым, но отнюдь не безликим. А большие фары головного света и крупные габаритные фонари выделяют авто из потока. Добавим в арсенал компакта гармоничные пропорции кузова с плавными линиями, и продуманную до мелочей организацию внутреннего пространства.

Самая яркая внешность - у Honda Jazz Crosstar. Автомобиль идеально подойдет любителям активного отдыха на лоне природы. Нижний периметр кузова и кромки колесных арок данной версии бережно защищены пластиковыми накладками. На крыше установлены рейлинги для крепления багажника. А под днищем дополнительные 35 мм дорожного просвета.

Салон компактного хэтчбека Хонда Джаз нового поколения выполнен в фирменном для модели стиле. Большой, светлый, с огромным набором вариантов трасформации задних сидений. Несмотря на скромные внешние габаритные размера (длина авто 4 метра) в салоне комфортно располагаются пять человек, и остается солидный запас для багажа. Пол в задней части салона практически ровный. Задние сиденья трасформируются в ровную поверхность, продолжая багажное отделение.
Для водителя предусмотрен отличный набор современных инструментов, обеспечивающих комфортное управление машиной. Мультифункциональное рулевое колесо с двумя спицами. Панель приборов с 7-дюймовым цветным экраном. Мультимедийный комплекс с 9-дюймовым сенсорным дисплеем. Информативный и удобный блок управления климатической установкой. Кресла первого ряда полностью новые. В арсенале умеренные валики боковой поддержки и выраженная поддержка поясницы.

Для нового поколения хэтчбека Jazz предлагается фирменный комплекс систем безопасности Honda Sensing (адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения и система удержания авто в полосе движения). А дорогая комплектация Luxe порадует отделкой салона натуральной кожей.

 Новый Honda Jazz 2020-2021 года для европейского рынка доступен исключительно с гибридной силовой установкой. Система получила имя e: HEV. В ее составе бензиновый 1,5-литровый мотор, пара электрических двигателей и вариатор CVT.

Read More

Кроссовер Zotye TS5

Новый китайский компактный кроссовер Zotye TS5 полностью готов к серийному производству. И успел раскрыться в сети незадолго до публичной премьеры, запланированной на февраль 2020 года. Как и ожидалось, новинка компании Zotye Motors стала точной копией прототипа Zotye A16, представленного в рамках Shanghai Motor Show весной 2019 года. Стоит отметить, что такого стильного автомобиля с оригинальным дизайном у китайской марки еще не было. При этом приятный бонус - новый кросс Zotye TS5 будет официально продаваться на российском рынке.
Стоимость нового китайского компактного паркетника Zotye TS5 составляет от 80 тыс. юаней (около 715 тыс. рублей). Отличный ценник, с оглядкой на цену основных конкурентов модели. За Haval H6 просят от 104 тыс. юаней без учета скидок. Стоимость Geely Boyue Pro от 98,8 тыс. юаней, а Changan CS75 PLUS оценивается минимальной в 106,9 тыс. юаней. При этом ни один из конкурентов не демонстрирует такой яркий дизайн внешности.

Дизайнеры бренда Zotye наделили компактный кроссовер TS5 стильной и современной внешностью. При этом автомобиль выглядит настолько оригинально, что в пору говорить о фирменном стиле марки. На заре машины бренда часто оказывались вовлеченными в скандалы за ворованный дизайн. Самые яркие примеры - Zotye X5, скопированный с Volkswagen Tiguan первого поколения. Zotye SR9, полностью повторивший Porsche Macan. И Zotye T800, откровенно похожий сразу на несколько моделей британской компании Land Rover.
В случае с Zotye TS5 нет даже намека на плагиат. Хотя представители китайского производителя сами намекают, что заднюю часть кузова новинки рисовали с оглядкой на новый Porsche Cayenne. Непонятно, правда, куда именно смотрели дизайнеры на кузове немецкого кроссовера. Мы же сходства вообще не наблюдаем.

Передняя часть кузова новой модели Zotye Auto - это настоящий дизайнерский шедевр. Многоуровневая головная оптика, дополненная стильным хромированным лучом. Огромный бампер с идеально вписавшейся в его тело фальшрадиаторной решеткой. Капот с яркими продольными ребрами и уступами по бокам.
Профиль кузова с куполообразной крышей, мягко стекающей на поджарую корму. В наличии большие боковые двери с высоким подоконником. Циркульные вырезы колесных арок. Пышные формы навесных панелей. Масса хромированного декора.
Задняя часть кузова получилась, по нашему мнению, самой обычной и традиционной. Дверь багажного отделения с компактным стеклом, увенчанным спойлером. Светодиодные габаритные фонари и мощный бампер.

Внешние габаритные размеры

Компактный кроссовер вытянулся в длину на 4586 мм, ширина – 1840 мм, высота кузова 1618 мм, а расстояние между передней и задней осями (колесная база) 2700 мм.

Колеса большие 18-19 дюймовые, а диски только легкосплавные.

Технические характеристики

В основе модели новая платформа i.AFA. с полностью независимой схемой передней и задней подвески. Спереди применяются стойки МакФерсона, сзади многорычажка. Привод передний.

В моторном отсеке прописан четырехцилиндровый бензиновый турбо мотор 1.5 Turbo. Двигатель доступен в двух вариантах мощности: 155 лс 215 Нм и 190 лс 265 Нм. На выбор две коробки передач – 5-ступенчатая механическая (5 МКПП) и 6-ступенчатая автоматическая (6 АКПП).

Read More

Hyundai Lafesta EV

Новый электромобиль Hyundai Lafesta EV выходит на китайский рынок в феврале 2020 года. Электрическая новинка от СП Beijing Hyundai Motor успела отметиться публичной премьерой на автомобильной выставке в Гуанчжоу в ноябре прошлого года. И вот, спустя всего три месяца после дебютного показа, новый электрический седан Хендай Лафеста ЕВ запущен в серийное производство. Электро седан Hyundai Lafesta EV создан на базе бензиновой версии Лафесты. Однако, отличается от исходника не только полностью электрической силовой установкой, но и иным кузовом. И порадует покупателей богатым оснащением с широким набором современных электронных помощников.
Стоимость электрического седана Hyundai Lafesta EV со 184-сильным электромотором на передней оси и батареей емкостью 56,5 кВтч составляет 180-200 тыс. юаней (1,606-1,784 млн. рублей). Обычный седан Hyundai Lafesta с бензиновыми турбо моторами 1.4 T-GDi и 1.6 T-GDi предлагается на китайском рынке за 119,8-154,8 тыс. юаней (1,069-1,381 млн. рублей).

Электрокар Hyundai Lafesta EV в общих чертах полная копия бензиновых версий Лафесты. И демонстрирует стильный и динамичный профиль кузова с куполообразной крышей. При этом электромобиль отличается от собратьев с бензиновыми моторами полностью перекроенной передней часть кузова и существенно измененной кормой.

Для Lafesta EV специально разработан новый бампер с глухой вставкой на месте фальшрадиаторной решетки. Пластика переднего обтекателя оригинальная, как и расположение светодиодных дневных ходовых огней. Стандартно устанавливаются 17-дюймовые колеса с алюминиевыми дисками модного дизайна и шинами 225/45 R17.

Задний бампер также полностью новый, и дополнен яркими дизайнерскими и аэродинамическими элементами. В арсенале дополнительные источники света (вертикальные противотуманные фонари и горизонтальная гирлянда по нижней кромке бампера). Воздуховоды, диффузор и аккуратный спойлер на крышке багажника.

Установка оригинальных бамперов увеличила габаритную длину кузова электрического седана на 45 мм по сравнению с бензиновыми родственниками. Внешние габаритные размеры кузова Hyundai Lafesta EV 2020-2021 года составляют 4705 мм в длину, 1790 мм в ширину, 1435 мм в высоту, с 2700 мм колесной базы.

Для электрической новинки предлагаются пять вариантов цвета эмали. Один из них Shooting Star (мерцающий металлик) создан специально для электрокара.

Салон электрической версии EV модели Lafesta до мельчайших подробностей повторяет интерьер бензиновых родственников. За исключением блока управления трансмиссией. На месте традиционного рычага переключений передач установлен кнопочный блок. А вот стандартное оснащение электрокара намного более солидное, чем у начальных версий бензиновых модификаций.

Комплектации

Уже в базе у нового электрического седана 6 подушек безопасности и масса продвинутого оборудования. Отделка салона кожей и декоративные детали из алюминия и пластика, имитирующего карбон. Обширный арсенал электронных помощников и ассистентов.

Панель приборов с 7-дюймовым информационным экраном. Мультимедийный комплекс с 10,25-дюймовым широкоформатным дисплеем (система навигации поможет найти зарядные станции). Панорамная крыша, полностью светодиодные фары головного света и задние габаритные фонари. Система автоматического торможения, как при движении вперед, так и задним ходом. Система мониторинга слепых зон с функцией, предотвращающей столкновения при перестроении. Система кругового панорамного обзора. Ассистент парковки и помощник для безопасного выхода из машины.

Технические характеристики

Новый электромобиль Hyundai Lafesta EV оснащается одним электромотором (184 лс 310 Нм) на передней оси и аккумуляторной литиево-ионной тяговой батареей емкостью 56,5 кВтч. По данным производителя, электрический седан способен преодолевать на одной зарядке до 490 км. При этом максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 150 кмч.

Остается лишь добавить, что для Lafesta EV предложат и более мощный 204-сильный электромотор. А конкурировать электроседан СП Beijing Hyundai Motor на китайском рынке намерен с похожими электромобилями (четырехдверные седаны) - Beijing EU7, Geely GE11 и GAC Aion S.

Read More

Genesis GV80 Coupe

Премиальная марка Genesis в течении ближайших двух лет представит целую коллекцию новых моделей. Следом за кроссовером Genesis GV80 последует спортивное купе, компактный хэтчбек и купеобразный кроссовер Genesis GV80 Coupe. Последний заинтересовал нас более всего. И, как оказалось, не только нас, но и многих автомобильных экспертов и автожурналистов. Предлагаем нашим читателям анонс нового премиального купе-кросса Genesis GV80 Coupe, нацеленного отобрать покупателей у немецких моделей BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe.Стоимость первого корейского кросс-купе Genesis GV80 Coupe составит от 60 тыс. долларов. Так что немецким компаниям необходимо серьезно задуматься о таком конкуренте.

Новая модель Genesis GV80 Coupe (возможно, в серийное производство модель пойдет под индексом GV90) создана на основе родственного кроссовера Genesis GV80. Но, разумеется, отличается более динамичным и стильным профилем кузова. В арсенале идеально прорисованный купол крыши с подрезанной задней стойкой. Мощно раздутые передние и задние крылья. Оригинальная дверь багажного отделения с сильным наклоном стекла и стильным спойлером. Строгие росчерки светодиодных габаритных фонарей, ставших фирменной фишкой моделей бренда Genesis.На фото в обзоре предварительные эскизы нового корейского купеобразного кроссовера. Но даже их достаточно, дабы влюбиться в автомобиль. Красив и грациозен… точнее и не скажешь.

Салон Genesis GV80 Coupe такой же, как и у исходной модели. С тем лишь отличием, что над головами задних пассажиров меньше свободного места. А полезный объем багажного отделение стал меньше. Всему виной купол крыши, съедающий драгоценные сантиметры и литры. В остальном же типичный интерьер дорогого кроссовера премиум-класса. Со всеми современными атрибутами и опциями. От виртуальной панели приборов и широкоформатного цветного экрана мультимедийной системы. До материалов отделки самого высокого качества и огромного списка электронных помощников и ассистентов.

Технически Genesis GV80 Coupe полностью повторяет брата с обычным профилем кузова. Автомобили базируются на заднеприводной платформе с продольным размещением двигателя под капотом. В базе привод задний, но в качестве опции предлагается и полноприводная трансмиссия.На выбор три мотора – турбо дизель и два бензиновых с турбо наддувом). Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая для всех двигателей по умолчанию. Альтернативы нет.Турбо дизель 3.0 Smart Stream (278 лс 588 Нм).Бензиновые 2.5 T-GDI Smart Stream (304 лс 422 Нм) и 3.5 T-GDI Smart Stream (380 лс 530 Нм).

Read More

Datsun on-DO 2020

Недорогой седан Datsun on-DO пережил обновление и вышел на российский рынок в начале 2020 года. Пережив рестайлинг, бюджетный седан обзавелся подправленной внешностью в стиле брата хэтчбека Datsun mi-Do, и еле уловимо модернизированным салоном. Производитель также улучшил оснащение модели и добавил два новых цвета в палитру эмалей. В технике обновленного Datsun on-DO новаций нет, все как и у дореформенной модели.

Стоимость модернизированного седана Datsun on-DO 2019 года производства в зависимости от комплектации возросли от 6 до 22 тыс. рублей. И составляют от 500 тыс. за машину в базовой комплектации Access с 87-сильным 8-клапанным бензиновым мотором в компании с 5 МКПП, до 680 тыс. рублей за топ-версию Dream II с более мощным 106-сильным 16-клапанным двигателем в паре с 4 АКПП Jatco. Автомобили произведенные в 2020 году еще дороже – на 6000 рублей.

Выявить новые детали на кузове обновленного Datsun on-DO под силу лишь владельцам дореформенных машин и автомобильным экспертам. Дело в том, что новаций в дизайне экстерьер кузова ничтожно мало. Модернизированный седан отныне оснащается фарами головного света с линзами, как у родственной модели mi-Do с кузовом хэтчбек. В арсенале новый бампер с более современным дизайном, а также корпуса зеркал заднего вида более обтекаемой формы со светодиодными повторителями указателей поворотов. Разработчики заверяют, что новые обтекатели внешних зеркал с оптимизированной аэродинамикой. Так что шума от зеркал при движении на высокой скорости, по идее, стало меньше.Палитра эмалей для окраски кузова седана on-DO дополнена двумя новыми цветами: оранжевый и темно-серый. Стоит отметить, что бампера и корпуса зеркал теперь окрашиваются в цвет кузова даже у базовой версии Access.

В салоне обновленной модели Datsun on-DO новые детали оборудования найти еще труднее, чем на кузове модернизированного седана. В наличии новые салонное зеркала заднего вида и ручка стояночного тормоза. Модернизированный блок управления кондиционером (ручки с более легким ходом). А перчаточный ящик получил подсветку. Фары получили функцию задержки отключения (внешние световые приборы отключаются только спустя 40 секунд после выключений зажигания).

Модернизированные седаны в максимальных комплектациях Dream I и Dream II по аналогии с хэтчбеками оснащаются более комфортными и удобными передними креслами (солидные валики боковой поддержки, микро лифт и боковые подушки безопасности).Достаточно ли таких доработок для привлечения новых клиентов? На наш взгляд, нет. Продажи седана Datsun on-DO кажутся просто смешными на фоне реализации соплатформенного брата-родственника Lada Granta. По итогам 2019 года в России продано менее 22,5 тыс. экземпляров машин Datsun (хэтчбек и седан). Тогда как Лада Гранта в прошлом году стал рекордсменом продаж на отечественном рынке с результатом более 135 тыс. автомобилей. К слову возможно уже до конца 2020 года марка Datsun покинет российский рынок.

Технические характеристики Модернизация обошла стороной технику обновленного седана Datsun on-DO. Машины, как и прежде, предлагаются на выбор с двумя четырехцилиндровыми атмосферными 1,6-литровыми бензиновыми моторами. Базовый 8 клапанный (87 лс 140 Нм) и более мощный 16 клапанный (106 лс 148 Нм). Коробок передач также две: 5 МКПП и 4 АКПП от компании Jatco.

Read More

GMC Canyon Denali

Американский среднеразмерный пикап GMC Canyon второго поколения выпускается без малого 6 лет. Мировая премьера модели состоялась еще зимой 2014 года в рамках North American International Auto Show в Детройте. По современным меркам возраст для машины солидной, и, разумеется, пришло время рестайлинга. О нем и поговорим в нашем обзоре про обновленный GMC Canyon 2021 модельного года.

Необходимо отметить, что пикап Каньен не может похвастать рекордными продажами, в отличии от родственной модели Chevrolet Colorado. Ежегодно в Америке продается 120 тысяч пикапов Colorado, и всего чуть более 30 тысяч Canyon. Однако при этом спрос на модель GMC стабильный год от года. При этом руководство General Motors не собирается отправлять среднеразмерный пикап на покой. Мало того, в компании приняли решение обновить модель. Рестайлинг затронул только самые популярные модификации - «роскошную» Denali и «внедорожную» All Terrain. На которые приходится львиная доля продаж. По-настоящему внедорожная версия, к слову, получила новое имя AT4.

Начнем с дорогой версии пикапа GMC Canyon Denali. Рестайлинг наделил «роскошную» версию абсолютно новой фальшрадиаторной решеткой огромного размера с рельефными перекладинами, объемным рисунком и богатой хромированной отделкой. В наличии также модернизированные фары головного света. Новый передний бампер с двойными вертикальными секциями светодиодных противотуманок. Больше хромированного декора и новые 20-дюймовые колеса.

Внедорожная версия пикап GMC Canyon AT4 выглядит намного более грозно и хищно, чем модель в версии Denali. В арсенале оригинальная фальшрадиаторная решетка с хитро сплетенным рисунком (разумеется, огромная). Мощный бампер с индивидуальной пластикой, дополненный солидной защитой по нижнему краю и верикальными светодиодными противотуманками. Пара буксировочных проушин, окрашенных ярко-красной краской. 17-дюймовые легкосплавные диски, обутые в 31-дюймовые шины Goodyear Wrangler DuraTrac с зубастым протектором. Под днищем установлена мощная стальная защита, бережно защищающая все важные узлы и агрегаты пикапа.

Салон GMC Canyon AT4 ничем выдающимся не выделяется. Ну разве что сиденья с контрастной строчкой Kalahari и вышивкой AT4 на подголовниках. А вот интерьер GMC Canyon Denali каждой деталью пытается намекнуть, что водитель и пассажиры находятся в салоне самой дорогой версии пикапа. Кожа, дерево и алюминий. Полный набор современного оборудования. От мультимедийки GMC Infotainment System и Bose Premium Audio System. До высокоэффективного климат-контроля и передних кресел с электрической регулировкой, подогревом и вентиляцией.

Под капотом GMC Canyon Denali и GMC Canyon AT4 прописаны два мотора (бензиновый и турбо дизель) в компании с автоматической коробкой передач.Базовый двигатель бензиновый атмосферный 3.6L V6 (312 лс 373 Нм).В качестве альтернативного варианта четырехцилиндровый турбодизель 2.8L Duramax (184 лс 500 Нм).

Остается лишь добавить, что пикап GMC Canyon AT4 отлично подготовлен для штурма бездорожья. Помимо внедорожной резины с высоким профилем и стальной защиты под днищем в техническом арсенале присутствует ряд фишек. Это специально настроенная подвеска, продвинутый ассистент спуска с холма Advanced Hill Descent Control, система полного привода 4WD, задний дифференциал Eaton G80 с автоматической блокировкой и раздаточная 2-скоростная коробка AutoTrac.

Read More

Skoda Kamiq Scoutline

Чешская компания Шкода продолжает расширять модельный ряд. Очередной новинкой 2020 года стал кросс-хэтч Skoda Kamiq Scoutline. По сути, это обычный компактный паркетник Шкода Камик, представленный почти год назад в Женеве, но приставка Scoutline намекает на внедорожный стиль. К слову, кроме намека на внедорожность, у машины иных атрибутов для передвижения вне дорог с твердым покрытием, увы, нет. Создатели Skoda Kamiq Scoutline лишь добавили городскому автомобилю нотки брутальности во внешности.

Мировая премьера Skoda Kamiq Scoutline запланирована на весну 2020 года в рамках ежегодного Женевского автосалона. Старт продаж на европейском рынке - июнь текущего года. Цена Skoda Kamiq в исполнении Scoutline на 1000 евро больше стоимости обычного Kamiq, предлагаемого в Европе минимально за 18,5 тыс. евро.

Необходимо сразу отметить, что версия Kamiq Scoutline ничем не отличается в техническом плане от стандартного Камика. Кросс-хэтч построен на довольно простой платформе MQB-A0 (привод передний по умолчанию).

На выбор три бензиновых турбированных мотора: трехцилиндровые 1.0 TSI (95 лс 175 Нм) и 1.0 TSI (115 лс 200 Нм), а также турбочетвёрка 1.5 TSI (150 лс 250 Нм).
Один турбодизель: 1.6 TDI (115 лс 250 Нм).
И двигатель, потребляющий метан: 1.0 TSI G-TEC (90 лс 145 Нм).
И такое же количество коробок передач: 5 МКПП, 6 МКПП и робот 7 DSG.

Кузов Skoda Kamiq Scoutline демонстрирует внедорожный стиль. По факту много пластика серебристого и черного цвета, и не более того. Серебром сверкают накладки на переднем и заднем бампере, корпуса зеркал заднего вида и рейлинги на крыше. Кромки колесных арок и пороги дополнены пластиковой защитой матово-черного цвета.Стандартно устанавливаются габаритные фонари со светодиодным наполнением и 17-дюймовые колеса (легкосплавные диски Braga). В качестве опции предлагаются более крупные 18-дюймовые (полированные диски Crater).Завершают внешние доработки, доставшиеся новой условно внедорожной версии Шкода Камик, задние тонированные стекла и шилдики Scoutline на передних крыльях.

В салоне Kamiq Scoutline устанавливаются сиденья с комбинированной отделкой (ткань ThermoFlux и микрофибра Suedia). Воздуховоды с хромированными рамками и педали с накладками из алюминия. На выбор декоративные элементы «под ясень» или пластик темно-матового цвета. И светодиодная подсветка салона с тремя вариантами цвета (белый, оранжевый или красный).

Read More

GMC Yukon 2020

Новые американские внедорожники GMC Yukon и Yukon XL 2020-2021 модельного года представлены официально в Америке в середине января. Буквально следом за родственными моделями Chevrolet Tahoe и Suburban нового поколения, дебютировавшими в декабре 2019 года. Таким образом, GMC Yukon - это более стильный Chevrolet Tahoe, а GMC Yukon XL - принарядившийся Chevrolet Suburban. В скором времени General Motors покажет роскошный внедорожник Cadillac Escalade (прямой родственник GMC Yukon и Chevrolet Tahoe).Продажи внедорожников GMC Yukon нового поколения стартуют на американском рынке летом 2020 года. К слову, новинки Chevrolet и GMC уже начали производить на заводе Arlington Assembly компании General Motors в Техасе. Цена нового GMC Yukon стартует с отметки в 51 тыс. долларов. Однако, базовую комплектацию внедорожника покупатели выбирают редко. Большая часть продаж приходится на богато упакованные версии Denali с ценником в районе 70 тыс. долларов. На фото в обзоре представлены внедорожники в данной комплектации.

В новом поколении Yukon довольно сильно дистанцировался от исходного Tahoe в плане дизайна. Внедорожники с литерами GMC на фальшрадиаторной решетке и двери багажного отделения щеголяют более стильной внешностью, чем родственники от Chevrolet. В арсенале Юкона полностью оригинальная передняя часть кузова, начиная с фар головного света и решетки радиатора, до капота и крыльев. Корма внедорожников GMC выставляет напоказ вертикальные габаритные фонари, дополненные горизонтальными секциями, разместившимися на двери багажного отделения.

Кузов GMC Yukon насчитывает в длину 5334 мм, а версия GMC Yukon XL вытянулась в длину аж на 5720 мм.В семействе Юкона впервые появилась внедорожная версия - Yukon AT4. Такой внедорожник создан для передвижения в условиях тяжелого бездорожья. Стандартно машина комплектуется пневматической подвеской (опция для остальных версий) со способностью изменять величину дорожного просвета в пределах 102 мм. В максимально поднятом состоянии угол въезда достигает 32 градусов. Скошенные бамперы - для лучшей проходимости. Мощная дополнительная защита днища и внедорожная резина Goodyear.

Салон нового GMC Yukon также оригинальный и довольно сильно отличается от интерьера Tahoe/ Suburban. Передняя панель с длинным козырьком, прикрывающим панель приборов и экран мультимедийной системы. Высоко расположенные центральные дефлекторы вентиляции. Стильное мультифункциональное рулевое колесо, оригинальное оформление приборной панели, более дорогие материалы отделки. Большой бокс Power Sliding Center Console, установленный между передними сиденьями, со способностью двигаться назад аж на 254 мм (опция).

Самый яркий, дорогой и стильный салон - у версии Yukon Denali. Такие машины стандартно оснащаются приборкой с цветным экраном бортового компьютера и проекционным дисплеем с диагональю 15 дюймов. А также современной мультимедийной системой с 10-дюймовым дисплеем (поддержка Apple CarPlay и Android). Передними сиденьями с электрическим приводом регулировок, подогревом и вентиляцией. Салон - с отделкой дорогой натуральной кожей с декоративными вставками из ценных пород дерева (шпон).

В техническом плане новый GMC Yukon полностью копирует модели Tahoe и Suburban. Стандартный задний привод и предлагаемая за доплату полноприводная трансмиссия (муфта, обеспечивающая подключение передних колес, понижающая передача). Дополнительно предлагается блокировка заднего дифференциала с электронным управлением. Задняя независимая подвеска и 10 АКПП Hydra-Matic 10L80 (автоматическая трансмиссия разработана совместными усилиями инженеров General Motors и Ford).

На выбор три мощных мотора – один шестицилиндровый турбо дизель, и пара бензиновых атмосферных V8 с непосредственным впрыском и системой деактивации цилиндров при малых нагрузках Dynamic Fuel Management (электроника может отключать до 6 цилиндров).

Турбо дизель 3.0 Duramax (281 лс и 623 Нм).Начальный бензиновый 5.3L V8 (360 лс 519 Нм).Более мощный бензиновый мотор 6.2L V8 (425 лс 623 Нм) доступен только для дорогой топ-версии Denali.

Read More

Genesis GV80

Первый кроссовер премиум-бренда Genesis представлен официально в середине января 2020 года. Новая модель получила имя Genesis GV80, и постарается составить конкуренцию немецким премиальным кроссоверам Audi Q7, BMW X5 и Mercedes-Benz GLE. В нашем предварительном обзоре мы практически полностью раскрыли все особенности новинки. Однако, с выходом в свет серийной версии премиального кроссовера Genesis GV80 стало больше интересных подробностей. О которых мы и расскажем.Продажи Genesis GV80 стартовали с Южной Корее сразу после официальной премьеры новой модели премиального бренда по цене от 57 тыс. долларов. В течении 2020 года первый кроссовер премиум-бренда Genesis появится в Австралии, странах Ближнего Востока, России и Северной Америке (США и Канада). В планах марки выход на европейский и китайский рынки.

Над внешним видом нового кроссовера Genesis GV80 трудилась интернациональная команда дизайнеров. Производитель задействовал специалистов в Германии, Корее и США. Автомобиль, к слову, получился оригинальный и самобытный. Новый SUV Genesis выглядит солидно и дорого, как и подобает премиальной модели. А габаритные размера кузова внушительные: 4945 мм в длину, 1975 мм в ширину, 1715 мм в высоту, с 2955 мм между осями (колесная база).

Интересно, что Genesis GV80 первым из корейских машин примерял огромные 22-дюймовые колеса (оснащение топ-версий). Для более простых комплектациийпредлагаются 19-20 дюймовые.

Кузов кроссовера GV80 производится с широким применением стали высокой и сверхвысокой прочности. А вот навесные панели (боковые двери, капот, дверь багажного отделения) из легкого алюминия.

Салон Genesis GV80, по желанию покупателя, может быть как с двумя рядами сидений, так и с тремя. Таким образом, в зависимости от конфигурации, автомобиль 5, 6 или 7-местный. Интерьер нового корейского кроссовера создавался с нуля, и результат, честно скажем, впечатляет. Перед нами действительно современный и стильный салон с массой продвинутого оборудования, отменной эргономикой и материалами отделки высокого качества.

Строгая передняя панель отлично гармонирует с мощным центральным тоннелем. Красивые дверные карты отменно перекликаются с широким подлокотником. В наличии мультифункциональное рулевое колесо с двумя спицами и виртуальная панель приборов с 12,3-дюймовым экраном. Широкоформатный 14,5-дюймовый дисплей мультимедийной системы словно растет из передней панели. Удобный блок управления трехзонным климат-контролем. Под правой рукой водителя разместились сенсорная площадка (обеспечивает рукописный ввод информации) и две шайбы (первая управляет 8 АКПП, вторая Multi-Terrain Control отвечает за активацию внедорожных режимов).

Кроссовер Genesis GV80 - первый в истории автомобиль с центральной подушкой безопасности между передними сиденьями. Также в арсенале продвинутая система активного шумоподавления RANC (Road-noise Active Noise Control). И продвинутый адаптивный круиз-контроль Highway Driving Assist II. Машина способна самостоятельно менять полосу при движении по трассе и следит за физическим состоянием водителя.

Новый корейский премиальный кроссовер Genesis GV80 построен на заднеприводной платформе с продольным расположением двигателя под капотом. В базе новинка - с задним приводом. За доплату предлагается полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой, обеспечивающей подключение передних колес и электронной блокировкой заднего дифференциала (на выбор три внедорожных режима: грязь, песок и снег). Подвеска всех колес независимая с обычными пружинами и амортизаторами в базовой комплектации. И с адаптивными амортизаторами, предлагаемыми за доплату. Умные амортизаторы получают данные с фронтальных камер и от навигационой системы. И самостоятельно изменяют жесткость, подстраиваясь под дорожное покрытие и рельеф дороги.

Для первого кроссовера бренда Genesis предлагаются три мотора в компании с безальтернативной 8 АКПП.Первым на рынок выйдет дизельный Genesis GV80 с 3,0-литровым турбо дизелем Smart Stream (278 лс 588 Нм).Ближе к лету появятся и бензиновые версии кроссовера с турбированными моторами:четырехцилиндровый 2.5 T-GDI Smart Stream (304 лс 422 Нм);шестицилиндровый 3.5 T-GDI Smart Stream (380 лс 530 Нм).

Read More