Nissan Patrol 2019-2020

Внедорожник Nissan Patrol пережил очередной рестайлинг. И представлен официально 24 сентября 2019 года в Абу Даби, как новая модель Ниссан Патрол 2019-2020 модельного года. Страны Ближнего Востока являются основным рынком сбыта большого японского внедорожника. Именно местным покупателям и постаралась угодить компания Ниссан, модернизируя и улучшая Патрол. Японский внедорожник Nissan Patrol серии Y62 выпускается без малого 10 лет. Казалось бы, давно пора представить наследника. Но вместо новой серии - второй рестайлинг.
Продажи обновленного Nissan Patrol на Ближнем Востоке стартовали фактически сразу после публичной премьеры. Цена Ниссан Патрол 2019-2020 составляет от 54 до 95 тысяч долларов. До конца года рестайлинговые версии внедорожника доберутся до покупателей в Австралии и Китае. А в начале 2020 года модель выйдет на рынок Северной Америки, где данная модель носит имя Nissan Armada.

Дизайнеры японской компании постарались максимально переосмыслить внешность, которой щеголяет  огромная новая модель Ниссан Патрол 2019-2020. Автомобиль имеет более современный и стильный образ. Честно скажем, увлеклись так, что полностью перекроили переднюю часть кузова. И довольно сильно изменили корму. В итоге Nissan Patrol одел новый костюм.
Передняя часть кузова полностью новая. В первую очередь бросаются в глаза капот с характерными ребрами и крылья. А также большие, красивые и полностью светодиодные фары головного света. Дополняет картину раздавшаяся в размерах фальшрадиаторная решетка. И массивный бампер, дополненный воздухозаборниками и светодиодными противотуманками.

Задняя часть кузова изменилась не так сильно. Однако и здесь - полностью новые двери багажного отделения и бампер. А также монументальные габаритные фонари со светодиодным наполнением и бегущими указателями поворотов. Ниссан Патрол стал первенцем японской марки, примеревшим такую габаритную светотехнику.
Новаций внутри пережившего рестайлинг внедорожника тоже хватает.

Во-первых, для уменьшения шума и вибраций передающихся в салон инженеры существенно улучшили шумоизоляцию.
Во-вторых, салон щеголяет новой кожаной отделкой с ромбовидной строчкой сидений.
В-третьих, машина получила более эффективную систему вентиляции салона.
В-четвертых, электронный комплекс систем безопасности Nissan Intelligent Mobility дополнительно обзавелся системой экстренного автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов.

Самое же главное, что сразу и бросается в глаза при взгляде на салон, это совершенно новая центральная консоль. Огромную вертикальную поверхность украшают два сенсорных дисплея. Основной 8-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. И дополнительный с такой же диагональю, установленный ниже. Оба экрана перекликаются по функциональным возможностям и могут работать параллельно. Каждый при этом выводит свою картинку. Можно подумать, что салон Ниссан Патрол благодаря наличию двух дисплеев лишился физических кнопок. Как бы не так. Их великое множество, по периметру нижнего дисплея. Есть даже ручка для регулировки громкости аудиосистемы. А, и совсем забыли упомянуть, что рулевое колесо также новое.
Модернизация внедорожника обошла стороной технику автомобиля. Как и прежде, под капотом может быть установлен один из двух бензиновых моторов. Автоматическая 7-ступенчатая коробка передач. И система подключаемого полного привода с понижающей передачей.
Базовый мотор 4,0-литровый V6 (275 лс и 394 Нм).

Более мощный 5,6-литровый двигатель V8 (400 лс и 560 Нм).

Read More

Geely Icon

В Китае анонсированы продажи нового кроссовера Geely Icon. Серийная версия компактного паркетника Джили Икон (или Айкон) практически полностью повторила необычный образ прототипа Geely Concept Icon. Который отметился мировой премьерой на Пекинском автосалоне весной 2018 года.Таким образом, мы продолжаем тему про новые китайские авто 2019-2020 модельного года. Напомню, редакционная политика нашего сайта сфокусирована на китайском автопроме. Поскольку он развивается весьма стремительно, и его рынок близок к нам логистически. Итак, экспресс-обзор серийного Geely Icon 2019-2020 года. Первые фотографии, характеристики, цена и комплектации.
Начало продаж нового китайского кроссовера Geely Icon - конец 2019 года. Цена новинки довольно высокая, как для компактного паркетника с габаритной длиной кузова в 4350 мм. И составляет от 120 тыс. юаней (более 1080 тыс. рублей). И такой ценник нового Джили не удивляет. Ведь кроссовер использует современные технологии компании Volvo.

Как уже упоминалось, серийный Джили Икон стал воплощением необычного концепт-кара Geely Concept Icon. Стильный прототип китайской компании создан специалистами фирменной студии Geely Design под руководством Питера Хорбери. Интересно, что по дороге от концепта до серийной модели кроссовер изменился минимально. Автомобиль сохранил оригинальный дизайн и пропорции кузова. Машина выставляет на показ колоритные выштамповки на крыльях и дверях, и выдвижные ручки. При этом товарные версии Icon обзавелись привычными наружными зеркалами заднего вида. Стекла дверей обзавелись рамками, а на крыше появились рейлинги для крепления багажника.

Внешние габаритные размеры кузова Geely Icon: 4350 мм в длину, 1810 мм в ширину, 1615 мм в высоту, с 2640 мм колесной базы.
В списке стандартной и дополнительной комплектации для нового кроссовера Джили Икон масса продвинутого оборудования. Виртуальная панель приборов с 12,25-дюймовым дисплеем. Мультимедийный комплекс с 12-дюймовым широко форматным экраном. А в нем Apple CarPlay и Android Auto, MirrorLink, навигация и точка доступа в интернет, Wi-Fi, камера заднего вида. Адаптивный круиз контроль и климат-контроль. Ассистент парковки и система кругового обзора. А также широкий набор электронных систем безопасности.

Новая модель Джили построена на модульной платформе BMA (B-segment Modular Architecture). Так что соплатформенными братьями Джили Икон (заводской индекс SX12) являются компактные кроссоверы Geely FY11 и Geely SX11.

Для новинки предлагается один бензиновый трех цилиндровый турбо мотор 1.5 Turbo (177 лс 255 Нм) в компании с роботизированной коробкой передач 7 DCT.

Read More

Honda CR-V 2020

Кроссовер Honda CR-V 5 поколения пережил плановый рестайлинг и представлен официально в Америке. Хонда СРВ 2019-2020 в новом кузове получила более яркую и спортивную внешность. Модернизированный интерьер и стандартно устанавливаемый комплекс Honda Sensing. А самое главное, гибридную версию Honda CR-V Hybrid с 215-сильной силовой установкой.

Начало продаж обновленной Honda CR-V на американском рынке - середина осени 2019 года. Цена Хонда СРВ 2019-2020 года в новом кузове составляет от 25,000 долларов.Honda CR-V бестселлер японской марки в Северной Америке. Производством кроссовера занимаются аж четыре завода. East Liberty Auto Plant (Огайо США). Honda Manufacturing of Indiana (Индиана США). Honda of Canada Manufacturing (Онтарио Канада). И Honda De México S.A. de C.V. (Эль Сальто Мексика). Интересно, что версии Хонда СРВ 5 для России производятся именно в Америке, на заводе компании Хонда в Огайо.

В начале нашего обзора расскажем об обновках, доставшихся модернизированному кроссоверу Хонда ЦРВ с бензиновыми двигателями. А во второй части сосредоточимся на бензино-электрической версии Honda CR-V Hybrid.Рестайлинг версии CR-V получили видоизмененный передний бампер со сложно сочиненной хромированной декоративной вставкой, и новый дизайн легкосплавных дисков. Также Хонда СРВ 2019-2020 в новом кузове может похвастать стильными затемненными стеклами плафонов габаритных фонарей. Новым задним бампером с хромированной молнией во всю ширину кузова. И насадками выхлопных труб в виде трапеций.

В салоне обновленного кроссовера новых деталей вообще минимум. В наличии лишь новый кожух, закрывающий центральный тоннель. На нем расположились пара разъемов USB для подключений гаджетов. И площадка для беспроводной зарядки смартфонов.Приятным бонусом для всего семейства Хонда ЦРВ 5 поколения можно считать включение продвинутого электронного комплекса Honda Sensing в список стандартного оборудования.

Рестайлинг лишил Хонда ЦРВ базового атмосферного бензинового 2,4-литрового 187-сильного мотора. Таким образом, под капотом обновленного кроссовера пропишется только 1,5-литровый 193-сильный бензиновый турбо мотор в компании с вариатором CVT. Привод на выбор передний или полный.Гибридный Хонда СРВ оснащается фирменной хондовской силовой установкой i-MMD. В ее составе бензиновый 2,0-литровый 145-сильный двигатель (работает по циклу Аткинсона) и 184-сильный электромотор. Максимальная пиковая отдача гибридной силовой установки 215 лс и 315 Нм.

Интересно, что при движении на малых скоростях бензиновый мотор не передает тягу на колеса, а вращает генератор, который подзаряжает аккумуляторную батарею. Таким образом, в движение гибридный кроссовер приводит электрический двигатель. Однако, с ростом скорости эффективность электрической трансмиссии падает и электроника подключает ДВС к колесам с помощью сцепления. Традиционная коробка передач у гибридной версии отсутствует. Honda CR-V Hybrid по умолчанию с полным приводом. В арсенале полноприводной трансмиссии раздаточная коробка, карданная передача, многодисковая муфта и задний дифференциал. Все как у бензинового брата с полным приводом.

Внешне Хонда СРВ 2019-2020 Гибрид отличается от бензиновой версии. В переднем бампере светодиодные ленты вместо круглых противотуманок. Выхлопные трубы запрятаны под задним бампером. А на двери багажного отделения шилдик Hybrid.

Салон гибридного кроссовера щеголяет оригинальной графикой приборной панели и кнопочным блоком управления трансмиссией.

Read More

SUV Luxgen URX 2020

Очередная новинка авто бренда Люксген 2019-2020 года новый SUV Luxgen URX представлен официально на Тайване в сентябре 2019 года. СУВ Люксген УРХ позиционируется производителем, как кроссовер для полезного отдыха. Или, если хотите, высокофункциональный автомобиль с неограниченными возможностями. Именно такой смысл скрывается за абривиатурой URX — Utility Recreation X. С точки зрения бизнес-планов бренда, новый Luxgen URX - это спасательный круг, призванный удержать компанию из Тайваня на плаву.
Начало продаж нового 7-местного кроссовера Luxgen URX на тайванском рынке - конец 2019 года. Цена СУВ Люксген УРХ 800-900 тыс. тайванских долларов (в рублях порядка 1,660 – 1,870 млн.). А в Китае старт продаж авто новинки запланирован на середину 2020 года. Для себя отметим, что модель планируется экспортировать и на другие рынки. Возможно, в том числе и в Россию. Хотя первый приход марки Люксген на российский рынок оказался провальным. За полтора года продано всего 148 экземпляров большого кроссовера Luxgen 7 SUV.

Возможно, у себя на родине автомобили бренда пользуются высокой популярностью? На самом деле нет, и дела обстоят печально. По итогам семи месяцев 2019 года на рынке Тайваня продано всего 6500 автомобилей марки Luxgen. Что на 19% меньше, чем за тот же период 2018 года. В Китае дела обстоят еще хуже. В прошлые годы китайский рынок поглощал до 60 тысяч машин. А по итогам 7 месяцев 2019 года продажи сократились в разы, до скромного результата в 1236 автомобилей. Теперь понятно, почему Luxgen URX это как палочка-выручалочка для марки.

Разрабатывая новую модель URX, специалисты Luxgen постарались максимально скрестить стильный образ кроссовера с высокой практичностью минивэна. В итоге получился большой автомобиль с солидными размерами кузова. В длину Luxgen URX насчитывает 4740 мм. А в высоту 1760 мм. Большая длина и высота позволяют грамотно организовать внутреннее пространство модели. И предложить покупателям как 5-местную так и 7-местную версии кроссовера.

Дизайн экстерьера кузова кроссовера щеголяет модными фишками. Передняя часть с двухуровневой светодиодной оптикой и массивным бампером с крупной трапецией воздухозаборника.
При обзоре автомобиля в профиль выявляем длинный капот, циркульные колесные арки, заполненные большими 18-дюймовыми колесами. Ровную крышу, высокую и восходящую к корме подоконную линию, мощную корму.

Задняя часть кузова особыми изысками не блещет. Все довольно спокойно и органично. Крупная вертикальная дверь багажного отделения. Большие плафоны габаритных фонарей со светодиодным наполнением. Аккуратный бампер.
Стандартно салон нового кроссосвера Luxgen URX пятиместный с двумя рядами сидений. Раздельные сиденья второго ряда двигаются вдоль салона на 80 мм. Их спинка оснащается регулировкой угла наклона и функцией дистанционного складывания. Электромагнитные замки можно разблокировать с помощью смартфона или экрана мультимедийной системы.
В качестве опции предлагает двухместный третий ряд, превращающий автомобиль в 7-местный. К слову, благодаря продуманной системе трансформации, спинки сидений второго и третьего рядов складываясь образуют ровное продолжение пола багажника.

Фишками же салона новой модели Люксген смело можно считать отсутствие панели приборов на традиционном месте и наличие продвинутой во всех отношениях мультимедийной системы с 12-дюймовым вертикальным сенсорным экраном. На большой экран выводятся показания панели приборов и контрольные лампы. С его помощью осуществляется управление климатической установкой, настраивается музыка, активируется подогрев и вентиляция сидений. Мультимедийная система с голосовым управлением, навигацией и системой кругового обзора.
В списке оборудования проекционный дисплей, климат-контроль, адаптивный круиз-контроль. А также панорамная стеклянная крыша, электропривод передних сидений и двери багажника, кожаный салон. На страже безопасности водителя и пассажиров 6 или 9 подушек безопасности. Система автоматического торможения. Электронные ассистенты, следящие за разметкой, объектами в слепых зонах зеркал заднего вида и дорожными знаками.
Новый паркетник оснащается мощным бензиновым 1,8-литровым турбо мотором (202 лс 300 Нм) в компании с 6 АКПП Aisin. Привод на передние колеса, а полноприводной версии не предусмотрено.
Хотелось бы отметить, что мотор 1.8 Turbo - это собственная разработка компании Luxgen. Правда, в работе над двигателями тайванским инженерам помогали специалисты французской компании Le Moteur Moderne. Эта компания также плотно работает в области двигателестроения с автомобильными гигантами PSA и Renault–Nissan–Mitsubishi.

Read More

Jetta VS7 2020

Новые китайские кроссоверы в 2019-2020 году продолжают оставаться одной из наиболее часто наполняемых рубрик на нашем сайте. Перед нами более крупная 7-местная версия модели Jetta VS5. Новый семиместный кроссовер Джетта ВС7 стал третьей новинкой народного китайского бренда Jetta, созданного концерном Volkswagen для китайского рынка.

Если автомобиль появится в России, его стоимость в рублях составит от 815 до 1087 тысяч. Цена кроссовера с тремя рядами сидений Jetta VS7 в Китае составляет 90-120 тыс. юаней.

Несмотря на довольно скромный ценник, 4,6 метровый кроссовер с семи местным салоном оснащается массой современного оборудования и продвинутыми опциями. В арсенале от 2 до 6 подушек безопасности, датчики давления в шинах и системы ABS, EBD, BAS, TCS и ESP. Крепления ISOFIX, парктроник и камера заднего вида, кондиционер или климат-контроль. Люк или панорамная крыша, система бесключевого доступа в салон. Современный мультимедийный комплес с 8-дюймовым сенсорным цветным экраном. Тканевая или кожаная отделка салона, механическая или электрическая регулировка водительского кресла.

Предлагаем выяснить в рамках нашего обзора, в чем же отличия между кроссоверами Jetta VS7 и Jetta VS5.
Во-первых, модель VS7 с растянутой колесной базой и более крупной общей длинной кузова.
Во-вторых, цифра 7 в индексе модели красноречиво намекает на семи местный салон.
В-третьих, новинка позиционируется производителем, как флагман бренда Jetta.

Внешние габаритные размеры кузова Jetta VS7 2019-2020 года составляют 4624 мм в длину, 1841 мм в ширину, 1633 мм (1644 мм с рейлингами на крыше) в высоту, с 2730 мм колесной базы.

Берем калькулятор и выясняем, что семиместная версия VS7 больше на 205 мм в длину и на 17 мм в высоту, чем пятиместный кроссовер VS5. При этом прибавка в расстоянии между осями составляет 100 мм в пользу Джетта ВС7.

Внешне оба кроссовера бюджетной марки Jetta братья-близнецы. Но с одной оговоркой. Старшая модель в профиль выглядит более солидно и респектабельно. Прибавка в 205 мм к общей длине кузова позволила оснастить модель более крупными дверями, а также солидной кормой.Для нового китайского кроссовера предлагаются полностью светодиодные фары головного света и стильные габаритные фонари с LED наполнением. 17-18 дюймовые колеса с шинами размером 225/55 R17 и 225/50 R18.

Салон Jetta VS7 - точная копия интерьера модели Jetta VS5. За исключением наличия третьего ряда сидений с двумя посадочными местами. Об удобстве расположения двоих пассажиров на галерке говорить, пожалуй, не стоит. Места в третьем ряду предназначены для детей. И взрослым там делать нечего.

В технике нового 7-местного кроссовера марки Jetta сюрпризов нет. Все в точности как и у пятиместного брата. Тележка MQB A1 с полностью независимой схемой передней (стойки МакФерснона) и задней (многорычажка) подвеской. В моторном отделении бензиновый четырех цилиндровый турбо мотор 1.4TFSI (150 лс 250 Нм). Двигатель работает в тандеме как с 5 МКПП, так и с 6 АКПП от японской компании Aisin.

Read More

Jetta VA3

Ряды новых китайских авто 2019-2020 модельного года пополнил недорогой китайский седан Jetta VA3. Компактная бюджетная машина Джетта ВА3 стала второй моделью бренда Jetta, вслед за кроссовером Jetta VS5. Новая марка создана концерном Volkswagen для продвижения на китайском рынке недорогих автомобилей с бюджетной стоимостью. Цена нового Jetta VA3 в Китае составляет 65,8-92,8 тыс. юаней. Что в рублях составляет приблизительно 595-840 тысяч.

Седан Jetta VA3, к сожалению, не полностью оригинальная модель. Перед нами типичный двойник, созданный на основе Volkswagen Jetta для китайского рынка. К слову, известная в России модель Jetta вообще другая машина. При этом новый седан Джетта ВА3 из Китая построен на платформе еще одного автомобиля империи VAG - Skoda Rapid. Вот на такие хитрости идут маркетологи немецкой компании при создании новых брендов для привлечения новых покупателей.

О внешних габаритных размерах кузова Jetta VA3. 4501 мм в длину. 1704 мм в ширину. 1469 мм в высоту. с 2604 мм колесной базы.Седан в базовой комплектации оснащается 14-дюймовыми колесами (стальные диски, резина 175/70 R14). Более дорогие версии щеголяют 15-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 185/60 R15.

Новый бюджетный седан для китайского рынка демонстрирует условно стильный дизайн экстерьера кузова. И если в профиль новинка - это явный продукт Фольксвагена. То передняя часть кузова и корма решены в фирменной стилистике новой марки Jetta.

Спереди у седана капот с оригинальным рельефом. Широко расставленные фары головного света. Фальшрадиаторная решетка необычной формы с трехмерным рисунком защитной сетки и логотипом в виде буквы «J». Бампер с широкой улыбкой нижнего воздухозаборника. И стильные секции светодиодных противотуманок.

Задняя часть кузова новинки - это собирательный образ моделей Volkswagen и Skoda. Однако немецкая строгость и лаконичность сдобрены азиатской вычурностью. В арсенале прямые линии, строгие выштамповки и солидные размеры крышки багажника и бампера. Но, с другой стороны, размашистые габаритные фонари и масса хромированного декора.

Интерьер седана Jetta VA3 практически полностью повторяет салон соплатформенного брата Skoda Rapid. Вот только салон китайского бюджетного седана выглядит менее эффектно и более дешево. Рулевое колесо с крупным логотипом бренда. Круглые дефлекторы вентиляции. А в остальном - словно салон Фольксвагена десятилетней давности. Не спасает ситуацию даже присутствие современной мультимедийной системы с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном.

Базовая комплектация недорого седана Jetta VA3 по-настоящему бюджетная. Пара фронтальных подушек безопасности. Крепления ISOFIX для детских кресел. Помощник Hill-start Assist Control. Аудиосистема с 4 динамиками. Электропривод боковых стекол и зеркал заднего вида, и кондиционер.

Максимальная комплектация более упакованная. Присутствуют 6 подушек безопасности и круиз-контроль. Полностью светодиодная оптика и датчики парковки. Люк и подогрев передних сидений. Мультимедийка с 8-дюймовым дисплеем (голосовое управление Bluetooth, CarPlay, CarLife и WeLink). Климат-контроль, датчики давления в шинах и ESP.В основе нового бюджетного китайского седана переднеприводная платформа с передней независимой подвеской (стойки МакФерсона) и задней полузависимой подвеской.Под капотом четырехцилиндровый атмосферный бензиновый 1,5-литровый мотор (112 лс 145 Нм). Который работает в паре с 5 МКПП, или предлагаемой за доплату 6 АКПП Aisin AQ160.

Read More

ГАЗель New Next 2020

Газель Next нового поколения, получившая имя Газель NN, представлена официально 2 сентября 2019 года на международной грузовой автомобильной выставке Comtrans в Москве. Новая модель группы ГАЗ помимо непривычного имени Газель НН (New Next или Нижний Новгород, кому что нравится) получила обновленную и современную внешность, абсолютно новый салон, улучшенную комплектацию с огромным набором электронных помощников и ассистентов, а также 2,0-литровый 136-сильный турбо дизель Volkswagen. Вот только перед нами прототип новой Газели, а производство серийной полуторки нового поколения - ГАЗель New Next запланировано на конец будущего 2020 года. Продажи Газель NN стартуют в первом квартале 2021 года.
Нынешняя Газель Next производится с 2013 года и, честно признаем, уже давно устарела, как в эстетическом плане, так и в техническом. Наконец-то ГАЗовцы подготовили замену полуторке, и новая Газель NN приятно удивила.

Во-первых, дизайном экстерьера кузова, в котором, возможно, и проглядываются черты предшественницы, но обыграны они по-новому, просто превосходно. При этом дизайнеры наградили новую Газель пышным передним бампером с оригинальной пластикой, новыми фарами головного света со светодиодными ресничками дневных ходовых огней, видоизмененной фальшрадиаторной решеткой с одетой в хром верхней перекладиной, новым капотом с солидным рельефом и новыми зеркалами заднего вида, окрашенными в цвет кузова и дополненными повторителями указателей поворотов.

Во-вторых, революционным для автомобилей ГАЗа салоном. Интерьер ГАЗель New Next принципиально новый, и открыв дверь автомобиля можно на несколько секунд потерять дар речи. Да взгляните на эту красоту и посудите сами! Все детали и оборудование новые: кресло водителя с пневмоподвеской и 20 регулировками. Спинка двухместного пассажирского сиденья одним движением руки трансформируется в удобный стол, информативная панель с крупным TFT-дисплеем, мультифункциональное рулевое колесо, современная передняя панель с большими открытыми карманами по сторонам и 9-дюймовым цветным сенсорным экраном мультимедийной системы по центру. Расположившиеся чуть ниже блок управления климат-контролем и кнопки, отвечающие за вспомогательное оборудование.

В-третьих, новая Газель NN получила столько электроники, что дух захватывает. В арсенале новинки (будем надеяться, что все фишки достанутся и серийным машинам, а не только прототипу, показанному на выставке) фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS и ESP, 3 радара, 8 ультразвуковых датчика и 5 камер, обеспечивающих работу системы, следящей за объектами в слепых зонах зеркал заднего вида, системы распознающей дорожные знаки и сигналы светофоров, адаптивного круиз-контроля, системы удержания авто в полосе, системы автоматического торможения, системы кругового обзора и ассистента парковки.

Добавим в список оснащения навигацию, систему бесключевого доступа в салон и кнопку старт/стоп двигателя, подогрев рулевого колеса, систему управления светом, систему контроля давления в шинах… страшно даже представить, во сколько обойдутся владельцам эти опции.

Газель NN базируется на новой платформе, главной особенностью которой является возможность создания различных модификаций грузовых автомобилей полной массой от 3,5 до 4,6 тонн, оснащаемых бензиновыми и дизельными моторами, двигателями, потребляющими сжиженый газ и электромоторами. Выбор коробок передач также разнообразен: 5 МКПП, 6 АКПП и роботизированная трансмиссия. Интересно, что отныне применяется электромеханический усилитель рулевого управления, пришедший на смену гидроусилителю.
Все это мечты и планы, а под капотом выставочного экземпляра новой ГАЗель New Next красовался 2,0-литровый турбо дизель Volkswagen EA189 (136 лс 340 Нм) в компании с новой 6 МКПП, разработанной специалистами ГАЗа. Производитель даже озвучил максимальную скорость – 130 кмч.

Read More

Lamborghini Sian 2020

Новая модель Ламборгини 2019-2020 года представлена официально в рамках Франкфурсткого автосалона. Это гиперкар Lamborghini Sian – гибридный первенец итальянской компании. Слово Sian означает вспышку или молнию. Ламборгини Сиан сразу стал эксклюзивным автомобилем. Компания Lamborghini планирует выпустить всего 63 экземпляра своего гибридного гиперкара. Все машины раскуплены задолго до публичной премьеры. Цена Lamborghini Sian составляет 2,5 млн. долларов. То есть на вопрос сколько стоит купить в России новый Ламборгини в рублях, ответ - он стоит больше 160 млн. руб.

На стенде Ламборджини на Frankfurt Motor Show выставочный экземпляр Lamborghini Sian постоянно собирал вокруг себя огромные массы посетителей. Автомобиль созданный шеф-дизайнером Митя Боркерт действительно выглядит потрясающе. Кузов новинки выставляет напоказ необычную переднюю и заднюю светотехнику, оригинальный спойлеры, сплиттеры, диффузоры, воздухозаборинки и прочие детали, оптимизирующие аэродинамику. Необычные зеркала, огромные колеса, сопла выхлопной системы, словно у реактивного самолета. Лучше всяких слов о новом эксклюзивном суперкаре расскажут официальные фото и видео, размещенные в нашем обзоре.


Хотелось бы отметить, что новый Ламборджини Сиан - это не просто очередной гиперкар марки. Перед нами первая гибридная модель итальянской компании, открывающая дверь в эру электрификации. С появлением гибридного Lamborghini Sian сделан первый шаг на пути к выходу на рынок в 2022 году преемника модели Aventador.

Новый суперкар Ламборгини построен на основе серийного купе Lamborghini Aventador SVJ. А это значит, что у «молнии» есть такие элементы. Идентичное шасси с колесной базой в 2770 мм. Подвеска типа push-rod. Адаптивные амортизаторы с магнитореологической жидкостью. Полный привод с муфтой Haldex, подключающей колеса передней оси. И бензиновый атмосферный двигатель V12 6.5. Но… кузов гибридного Sian изготовлен из углепластика и полностью оригинальный. Мало того, атмосферник V12 более мощный. А в роботизированную коробку передач имплантирован электромотор.

В арсенале нового гибридного суперкара атмосферный 6,5-литровый V12 с распределенным впрыском топлива (785 лс 720 Нм). Роботизированная коробка передач Independent Shifting Rods с одним диском сцепления и элекромотором (34 лс и 38 Нм). И суперконденсатор, обеспечивающий работу 48 вольтовой бортовой сети. Максимальная отдача силовой установки составляет 819 сил.

Казалось бы все понятно. Но возникает пару вопросов.
Во-первых, а есть ли толк от такого скромного электродвигателя?
Во-вторых, что такое суперконденсатор?
Начнем со второго вопроса. Суперконденсатор - это альтернатива обычной аккумуляторной батареи. Вот только суперконденсатор обеспечивает более высокий показатель энергообмена, в отличи от традиционной батареи. И при этом весит в три раза меньше, при одинаковой мощности. Блок суперконденсаторов настолько компактный, что легко помещается между двигателем и салоном. Остается лишь добавить, что все гибридные компоненты затягивают на весах всего 34 кг. А полная снаряженная масса Lamborghini Sian составляет 1622 кг.

Польза от скромного 34-сильного электрического двигателя действительно есть.
Во-первых, при парковке может быть задействован только электромотор, а бензиновый двигатель отдыхает и не расходует топливо.
Во-вторых, электрический движок практически моментально выдает свои максимальные характеристики при нажатии на педаль акселератора. Правда, электрический помощник показывает свою эффективность не всегда. А при достижении скорости движения в 130 кмч вообще отключается.
Рассмотрим динамические характеристики Lamborghini Sian и сравним их с показателями Lamborghini Aventador SVJ.

Динамика разгона Sian и Aventador SVJ от 0 до 100 кмч составляет 2,8 сек (паритет).
Со скорости 30 кмч до 60 кмч гибридная новинка разгоняется на 0,2 сек быстрее своего соплатформенного брата.
Разгон с 70 кмч до 120 кмч у «молнии» занимает на целых 1,2 сек меньше, чем у модели Aventador SVJ.

Максимальная скорость у обоих суперкаров идентична – 350 кмч.

Read More

BMW X5 Protection VR6 2020

Бронированный внедорожник БМВ - BMW X5 Protection VR6 представлен официально и готов к выходу на мировой рынок в самом начале 2020 года. Заводская модификация для бронированного кроссовера BMW X5 нового поколения имеет шестой класс защиты по стандарту VPAM (именно так расшифровывается VR6) и, согласно проведенным тестам, способна защитить своих пассажиров от автоматной очереди, взрыва гранаты под днищем и даже подрыва взрывного устройства эквивалентного 15 кг тротила, заложенного на расстоянии 4-5 метров от автомобиля.

Производство бронированного автомобиля класса люкс BMW X5 Protection VR6 осуществляется на одном конвейере с обычными версиями кроссовера BMW X5, на заводе немецкой компании в Спартанбурге (Южная Королина, США). Однако финальная сборка и оснащение автомобилей броней происходит на специальном предприятии в мексиканском городе Толуке. Цена бронированного кроссовера BMW X5 Protection VR6 не озвучена производителем то той лишь причине, что является коммерческой тайной и индивидуальна для каждого конкретного экземпляра.

Интересно, какая же именно броня скрывается под внешними панелями кузова и днищем немецкого кроссовера BMW X5 Protection VR6?Броня из стали присутствует под всеми наружными панелями кузова, а днище кроссовера дополнительно прикрывает алюминиевый антиосколочный щит. Стекла бронированного автомобиля специальные толщиной 33 мм с прослойкой из поликарбона. Такая броня обеспечивает 6 класс защиты и способна защитить пассажиров при обстреле из автомата Калашникова пулями с термоупрочненным сердечником калибра 7,62 мм, взрыва под днищем ручной гранаты DM51 и даже подрыва взрывного устройства в непосредственной близости от кроссовера.

Если же данной бронированной защиты покажется недостаточно, предлагается возможность, разумеется за доплату, дополнительно установить более мощную защиту днища (выдерживает подрыв гранаты HG85) и крыши автомобиля (200 гр взрывчатки C4 лишь повредит лакокрасочное покрытие).

Интересно, что багажное отделение BMW X5 Protection VR6 защищено менее всего, а салон кроссовера отделен от багажника бронированной стеной с промежуточным стеклом толщиной 33 мм (стена установлена за спинками задних сидений). Стеклоподъемник присутствует только на водительской двери, а стекло опускается всего на 10 см (в качестве опции предлагается стеклоподъемник на двери переднего пассажира).

В техническом плане бронированный кроссовер BMW X5 Protection VR6 ближе всего к модели BMW X5 M50i. Под капотом 4,4-литровый восьми цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом (530 лс 750 Нм), 8 АКПП и система полного привода xDrive. Одетый в броню автомобиль со снаряженной массой более 3500 кг разгоняется от 0 до 100 кмч за 5,9 сек, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 210 кмч, заявленный расход топлива не менее 13 литров.

Подвеска обычная пружинная (пружины усиленные с учетом солидной массы кроссовера) с адаптивными амортизаторами (более надежная, чем пневматическая). В наличии стандартно устанавливаемые активные стабилизаторы поперечной устойчивости, механизм подруливания задних колес, усиленные тормоза и 20-дюймовые колеса с шинами Run Flat, на которых можно ехать даже после повреждения осколками.

В списке оборудования переговорное устройство (нет необходимости даже опускать стекла), система поднятия тревоги, четырех зонный климат-контроль, продвинутая мультимедийная система с выходом в интернет, дублированная электросистема, электрообогрев лобового стекла и стекол передних дверей в зоне зеркал заднего вида, доводчики дверей. В качестве платных опций предлагаются лазерно-люминофорный дальний свет фар головного света, система кругового обзора, развлекательная система для пассажиров задней части салона, кресла с вентиляцией и функцией массажа.

Read More

Brabus G V12 900

Brabus не перестает удивлять фанатов мощных и роскошных автомобилей. Очередной новинкой немецкого ателье стал эксклюзивный Мерседес Brabus G V12 900 «One of Ten». Эта модель построена на базе нового поколения Mercedes-Benz G-Class (W463A). Тюнинг-внедорожник Мерседес Гелендваген Брабус 2019-2020 оснащается 900-сильным мотором V12 6.3. Публичная премьера уникального авто состоялась на автомобильной выставке Frankfurt International Motor Show.

Новый внедорожник Mercedes Gelendwagen Brabus V12 G900 планируется выпустить ограниченным тиражом из 10 машин. Все внедорожники уже нашли своих владельцев, несмотря на астрономическую стоимость. Цена в рублях нового Мерседес Брабус Гелендваген образца 2019-2020 года составляет 44 млн., или 605 тыс. евро. Отметим, что очень быстрый и мощный Mercedes-AMG G 63 стоит на европейском рынке менее 160 тыс. евро.

Начнем с главного, с техники тюнинг-версии Мерседес Гелендваген Брабус 2019-2020. В моторном отделении установлен мерседесовский бензиновый битурбо двигатель M279, существенно доработанный мотористами Брабус. Рабочий объем 12-цилиндрового мотора увеличен с 6,0 до 6,3 литров. Конструкция мотора включает в себя новый коленчатый вал, поршни и шатуны, цилиндры с увеличенным диаметром, более производительные турбо компрессоры, а также новые системы впуска и выпуска. В итоге, с двенадцати цилиндрового монстра специалистам Brabus удалось снять 900 сил мощности и 1500 Нм максимального крутящего момента, правда на стенде.

Перед установкой на внедорожник максимальный крутящий момент битурбо мотора понизили до 1200 Нм. Чтобы повысить ресурс 9-ступенчатой автоматической коробки передач. Даже потеря 300 Нм не кажется фатальной для такого мощного мотора. Двигатель легко разгоняет машину массой в 2660 кг от 0 до 100 кмч за 3,8 сек. И до максимальной скорости в 280 кмч (электронный ограничитель). Подвеска с адаптивными амортизаторами, способными изменять дорожный просвет.

Разумеется, Brabus G V12 900 «One of Ten» щеголяет не только эксклюзивным мотором. Но и массой оригинальных переделок, характерных для Мерседесов G-класса, покинувших предприятие Brabus из Ботропа. Кузов эксклюзивного автомобиля с фирменными бамперами и спойлером, воздухозаборником на капоте. А также с расширенным колесными арками, дополненными воздуховодами и способными принять даже 24-дюймовые колеса, шилдиками и надписями Brabus.

Интерьер Brabus G V12 900 также особенный. Салон демонстрирует комбинированную отделку кожей нескольких цветов - оранжевый, фарфоровый и Saddle Brown. В дополнение - декор из карбона, и потолок затянутый Alcantara оранжевого цвета. Кресла с ромбовидной прострочкой и перфорацией (рисунок в виде ракушек). Накладки со светодиодной подсветкой на порогах. Коврики в салоне и багажнике, таблички на креслах, надписи по всему салону с названием тюнинг ателье Брабус. Передняя панель украшена шилдиком спецсерии с номером от 1 of 10 до 10 of 10.Остается лишь добавить, что клиенты оформившие заказ на Brabus G V12 900 «One of Ten» получают возможность оформить интерьер на свой вкус, исходя из собственных предпочтений.

Read More