Ford Everest 2020

Большой рамный внедорожник Ford Everest (второе имя модели Ford Endeavour) актуального третьего поколения выпускается уже пять лет. И, разумеется, пришло время планового обновления честного рамного внедорожника. В нашем обзоре модернизированный Форд Эверест (Эндевор) 2020-2021 года с более современным дизайном экстерьера кузова и чуть улучшенным интерьером. Однако, самая главная обновка большого 7-местного внедорожника - это новый 170-сильный турбо дизель 2.0 EcoBlue в компании с 10 АКПП.

Главные рынки сбыта Ford Everest (Endeavour) это Австралия, Индия, Китай, Новая Зеландия, ЮАР и страны Юго-Восточной Азии. Купить Форд Эндевор на индийском рынке можно в трех фиксированных комплектациях по цене 2,995-3,325 мнл. местных рупий. Цена в рублях в России на Ford Everest составит около 2,770-3,075 млн.

На самом деле, рестайлинг минимально изменил внешность внедорожника Ford Endeavour. Автомобиль обзавелся более выразительной фальшрадиатороной решеткой и модернизированным передним бампером с солидной пластикой. А главная фишка кузова - полностью светодиодные фары головного света с квадратными линзами и уголками дневных ходовых огней. Больше новых деталей эксперты Povozcar.ru не выявили.

Внешние габаритные размеры кузова Ford Endeavour 2020-2021 года составляют 4903 мм в длину, 1869 мм в ширину, 1837 мм в высоту, с 2850 мм колесной базы и 225 мм дорожного просвета.

Дизайн легкосплавных 18-дюймовых колесных дисков новый. Для окраски кузова предлагаются три новых колера – Diamond White, Absolute Black и Diffuset Silver.

При установке 18-дюймовых колес с шинами 265/60 R18 колея передних колес 1560 мм, а колея задних колес 1564 мм.

Строгий интерьер 7-местного внедорожника

Модернизация практически не затронула салон Форд Эндевор, если конечно не брать в расчет использование более качественных материалов отделки. Новый пластик стал более приятным наощупь. Да и кожаная отделка тактильно более высокого качества.

Оснащение внедорожника впечатляет солидным набором современного оборудования. В арсенале 6-7 подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, медиа система Sync 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, электропривод водительского и пассажирского кресел, круиз-контроль, ассистент парковки (Semi Auto Parallel Park Assist), камера заднего вида, система бесключевого доступа с кнопкой запуска мотора (Keyless Entry and Pushbutton Start), датчики дождя и света, система стабилизации и помощник при спуске с горы, система автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов, панорамная крыша с люком, электропривод двери багажного отделения.

Модернизированный Ford Endeavour обзавелся не только новым дизельным двигателем, но иными настройками подвески. Так что большой внедорожник стал более комфортным и собранным.

Под капотом новейший четырех цилиндровый турбо дизель 2.0 EcoBlue (170 лс 420 Нм) в компании с 10-ступнчатой автоматической коробкой передач. Привод на выбор задний 2WD или полный 4WD (понижающая передача и блокировка заднего дифференциала).

По данным производителя, мотор довольствуется всего 7,2-8,0 литрами дизельного топлива. Впечатляющий результат для рамного внедорожника со снаряженной массой от 2285 до 2410 кг.

Прежние турбо дизели 2.2 TDCi (160 лс 385 Нм) и 3.2 TDCi (200 лс 470 Нм) сняты с производства. Однако 3,2-литровый турбо дизель в паре с 6 АКПП еще предлагается для Ford Everest в Австралии. Вот только такой древний мотор не может составить конкуренцию супер современному турбо дизелю 2.0 Bi-Turbo TDCi (213 лс 500) в паре с 10 АКПП с расходом 6,9-7,0 литров. Так что у австралийского Форд Эверест турбо дизель намного круче, чем у Форд Индевор для индийского рынка.

Read More

SAIC Maxus EUNIQ 6

Китайская компания Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) практически не известна в России, и тем более в Европе. Однако, у производителя из Поднебесной есть масса интересных автомобилей, продвигаемых под брендом Maxus. Это пикапы и внедорожники, кроссоверы и минивэны. При этом марка SAIC Maxus не собирается останавливаться на достигнутом, и стремится осваивать новые сегменты автомобильного рынка. Приоритетные направления - гибриды и электромобили. Одна из новинок в нашем обзоре – кроссовер SAIC Maxus EUNIQ 6 с полностью электрической начинкой.
Продажи электрического кроссовера Maxus EUNIQ 6 стартуют на китайском рынке во втором квартале 2020 года. Цена первого электро SUV марки составляет от 200 тыс. юаней (более 1870 тыс. рублей).

Новый электрический кросс базируется на новейшей платформе SAIC MAXUS MERA, разработанной китайской компанией собственными силами. Главная особенность данной тележки в том, что модульная конструкция позволяет создавать как машины с традиционными ДВС, так и более продвинутые версии – гибридные и полностью электрические. Таким образом, покупателям предлагаются модели с бензиновыми двигателями, простыми гибридными силовыми установками, более продвинутыми (plug-in hybrid) и полностью электрическими компонентами.

К слову, первенцем новоиспеченной платформы SAIC Mera стал кроссовер SAIC Maxus D60. За ним последовали пара гибридов SAIC Maxus EUNIQ 6 hybrid и SAIC Maxus EUNIQ 6 plug-in hybrid, и, разумеется, электрический кроссовер SAIC Maxus EUNIQ 6. О нем мы и расскажем подробно.

Внешне новый электрический SUV практически полностью повторяет стильный образ бензиновой версии Maxus D60. Однако отличия есть, хоть и не очень существенные. Электромобиль обзавелся новым передним бампером без фальшрадиаторной решетки (электрокару она просто не нужна). Специальными легкосплавными колесными дисками. И массой прочих оригинальных элементов, оптимизирующих аэродинамику кузова. Задний бампер также иной, и лишен секции для насадок выхлопных труб (выхлопной системы у электромобиля попросту нет).

В целом же SAIC Maxus EUNIQ 6 выглядит как обычный среднеразмерный кроссовер. С габаритными размерами кузова 4735 мм в длину, 1860 мм в ширину, 1736 мм в высоту, с 2760 мм колесной базы.
Фары головного света и задние габаритные фонари полностью светодиодные. Колеса по умолчанию 19-дюймовые с оригинальными легкосплавными дисками и шинами размером 235/50 R19.

Салон электрического кроссовера копирует интерьер соплатформенного брата с бензиновыми моторами также полностью. Если только не брать в расчет оригинальный джойстик управления автоматической трансмиссии с электронным управлением в арсенале электромобиля. Все же остальное, как под копирку. Мультифункциональное рулевое колесо с подрезанным снизу ободом, и виртуальная панель приборов. Архитектура передней панели и центральной консоли с огромным сенсорным экраном мультимедийной системы SAIC Banma Interconnect System. Высококомфортные кресла первого ряда и уютные сиденья второго ряда. Качественные материал отделки и аккуратная сборка.

Список оборудования предлагаемого для SAIC Maxus EUNIQ 6 весьма длинный. В наличии система бесключевого доступа и запуск силовой установки кнопкой. Проекционный дисплей и панорамная крыша. Кресла водителя и переднего пассажира с электрическим приводом регулировок и подогревом. Электропривод двери багажного отделения. Ассистенты, удерживающие авто по центру полосы движения и следящие за объектами в слепых зонах зеркал заднего вида. Автоматический парковщик и камеры кругового обзора. И даже автопилот 3 уровня, способный самостоятельно управлять автомобилем не только на автобане и в городском трафике, но даже парковать машины и выезжать с паркоместа без участия водителя.

Технические характеристики

Новый китайский электрический кроссовер SAIC Maxus EUNIQ 6 оснащается одним электромотором (177 лс 310 Нм), установленным на передней оси. На выбор две батареи емкостью 52,5 кВт ч и 61,3 кВтч. С начальной аккумуляторной батарей электрический SUV способен преодолевать до 350 км на одной зарядке. С более мощной запас хода 415 км.
По данным производителя, время зарядки с 30% до 80% емкости батарей занимает всего 30 минут. Правда, при использовании специальной зарядной станции высокой мощности. Марка SAIC Maxus готовит для своей электрической новинки и сверхмощную батарею, с которой электромобиль сможет проехать до 600 км.

Read More

Mercedes-AMG G63

Новый Brabus 800 Adventure XLP – это увеличенный Mercedes G-Class с грузовой платформой. Основой для Мерседес Гелендваген пикап стал Mercedes-AMG G63.
Цена на новый Brabus 800 Adventure XLP стартует с отметки в 390 тысяч евро или 425 тысяч долларов. Цена в рублях Мерседес Гелендваген пикап составит от 27 млн. Стоимость комплектации First Edition составит от 575 тысяч евро. Топовая версия, включающая дрон Wingcopter, стоит от 667 тысяч евро.

Инженерам Брабус пришлось изрядно потрудиться, чтобы тюнинг версия Мерседес АМГ Г-63 с увеличенным до пикапа кузовом сохранила шасси нового G-класса, со всеми характеристиками жесткости на кручение автомобиля-донора. Даже внутри автомобиль остался таким же просторным, как машина-донор - обычный Mercedes-AMG G63.

Пикап Brabus 800 Adventure XLP имеет общую длину 5310 мм, что длиннее Гелендвагена на 689 мм. При этом колесная база приросла на 500 мм. Чтобы растянуть кузов под грузовой отсек, Brabus разработал специальный модуль, в котором изменены точки крепления задней подвески для шасси с рамой G-класса.

Стенки багажника сделан из углеродного волокна, а задняя стенка кабины, пол багажного отсека и откидной борт выполнены из стали. Расширенная колея и пластиковый накладки-крылья увеличили ширну кузова пикапа на 116 мм по сравнению с исходной моделью внедорожника.

Передняя независимая подвеска имеет новый подрамник, а задняя часть сохранила неразрезную балку. Одноко каждому колесу добавили боровой редуктор. В добавок установлена внедорожная резина  Pirelli Scorpion ATR с размерностью 325/55 R22. Такие доработки увеличили дорожный просвет до фантастических 490 мм. К слову у Mercedes-Benz G500 4x4 ² клеренс на 40 мм меньше и составляет 450 мм.

Многие детали подвески были заново спроектированы и выточены из алюминиевых заготовок, включая усиленные корпуса осей и все тяги подвески. Новый Брабус 800 Adventure XLP использует деталь с титановым покрытием и специально разработанными амортизаторами для подвески Ride Control.

Сердцем машины служит модернизированный 4-литровый бензиновый V8 от AMG, усиленный двумя турбо нагнетателями Brabus с более производительными компрессорами. В итоге мотор выдает 800 лс (1000 Нм).

Представители компании заявляют, что Брабус пикап 800 Adventure XLP способен разгоняться от 0 до100 кмч за 4,8 секунды, а максимальная скорость составляет 210 кмч.

Для выставки в Женеве подготовлен автомобиль в максимальной комплектации, с беспилотником Wingcopter, взлетающим и садящимся на борт машины. Дрон предназначен для доставки различных компактных грузов в труднодоступные места. Дальность полета для него составляет до 120 км, скорость – до 240 кмч.

Read More

Polestar Precept 2020

Дочка компании Вольво – марка Полстар, стремящаяся занять свою нишу на рынке электрокаров, представит на Женевском автошоу 2020 концепт Polestar Precept. Само название модели, в переводе означающее «инструкция», как бы намекает, что концепт станет предвестником и ориентиром для всех новинок компании в ближайшем будущем. А значит тем более есть смысл присмотреться к Полстар Пресепт повнимательнее.

Из технических параметров известны пока только размеры колесной базы модели, которая составляет 3100 мм, и это больше, чем у всех уже существующих моделей Вольво и Полстар. Дизайнеры компании определяют свое детище как четырех дверный грандтурер. Попробуем разобраться, что же это значит. Из необычного: на месте фальшрадиаторной решетки разместили так называемую Polestar SmartZone, которая имеет два радара и камеру высокого разрешения. Эта система, включающая также лидар на крыше машины, собирает информацию для улучшения оценки дорожной ситуации. Над полоской SmartZone надстроено небольшое крыло для повышения аэродинамической эффективности. Общий профиль кузова автомобиля напоминает хэтчбек, но на месте пятой задней двери со стеклом там непрозрачная дверь.

Конечно же, речь идет об экологичности. Реализованные в электромобиле инновации призваны минимизировать воздействие производства и эксплуатации машины на окружающую среду. Речь не только об электросиле, но также об экологичных материалах при создании кузова авто и при отделке салона. И там использовано действительно много экстравагантных технологий. Например, покрытие сидений изготовлено из переработанных пластиковых бутылок, а коврики в салоне сплетены из отработанных рыболовецких сетей. Отделка дверных карт выполнены из льняных материалов фирмы Bcomp, которые, во-первых, экологичные (в сравнении с пластиком), во-вторых, легкие.

Электронная цифровая пара, состоящая из портретно-ориентированного сенсорного 15-дюймового дисплея и 12,5-дюймового экрана на приборной доске отвечает за общение водителя с машиной. А сзади между подголовниками сидений присутствует эмблема марки Polestar, в виде голографии, как бабочка порхающей внутри обработанного куска из хрусталя.

Интерьер в целом по-современному минималистичен, демонстрируя дизайном и выбранными отделочными материалами новый премиум-стандарт, вместо традиционных дерева, кожи и хрома. Реализованным совместно с Google дизайном и функциями модель хрестоматийно отражает пример интерфейса, ориентированного на взаимодействие машины и водителя. Так, сенсоры считывают взгляд человека, фиксируют момент приближения рук к центральной паннели, и без голосовой или тактильной команды сами меняют информацию на дисплеях.

Read More

Volkswagen Touareg R 2020

Новый гибридный кроссовер Volkswagen Touareg R с высокопроизводительной 462-сильной силовой установкой, подзаряжаемой от розетки, представлен официально. Гибридная новинка разработана суббрендом R немецкой компании Фольксваген и отметится мировой премьерой на Geneva International Motor Show в марте 2020 года. Фольксваген Туарег R стал первой моделью Plug-in Hybrid в модельной линейке суббренда R, нацеленного на полную электрофикацию автомобилей из Вольфсбурга.
Старт продаж гибридного кроссовера Volkswagen Touareg R на мировом рынке запланирован на четвертый квартал 2020 года. Цена новой модели отделения R составит более 110 тыс. евро. Тогда как обычный кроссовер Volkswagen Touareg с бензиновым 340-сильным мотором V6 3.0 TSI стоит в Германии от 63,5 тыс. евро.

Внешне подзаряжаемый гибридный кроссовер Volkswagen Touareg R отличается от своих братьев с бензиновыми и дизельными моторами минимально. Производитель украсил кузов реактивного гибридного кроссовера черным декором и, разумеется, стильной литерой R. Фальшрадиаторная решетка и органичные вставки на переднем обтекателе и кромке бампера. Корпуса зеркал заднего вида и окантовка боковых окон. 20-дюймоые колесные диски Braga, части кромки спойлера и заднего бампера. Все эти детали окрашены в черный цвет.

 Магическая для фанатов Volkswagen буква R украшает переднюю и заднюю части кузова, а также двери кроссовера. Хотим отметить, что Volkswagen Touareg R выглядит очень агрессивно. Сразу и не распознаешь в автомобиле гибрид. Однако в качестве подсказки, мол это не обычный кроссовер, производитель установил на дверь багажного отделения логотип «eHYBRID».

Для окраски кузова используется эмаль эксклюзивного цвета Lapiz Blue Metallic. А стандартные 20-дюймовые колеса можно заменить на более крупные 21-дюймовые Suzuka или 22-дюймовые Estoril.

Салон Volkswagen Touareg R с гибридной силовой установкой такой же, как и у родственников с ДВС в богатых комплектациях. В арсенале виртуальная панель приборов с 12-дюймовым дисплеем и 15-дюймовый экран мультимедийного комплекса. Солидная и мощная архитектура передней панели и центральной консоли. Компактное мультифункциональное рулевое колесо и супер удобные передние кресла. Высококачественные материалы отделки с богатый набор всевозможного оборудования: от системы ночного видения до премиальной акустической системы Dynaudio мощностью 780 Вт.

И лишь логотип, стилизованный под букву R, и контрастная строчка на сиденьях синего цвета напоминают, что это салон не обычного Фольксваген Туарег. Надписи в виде литеры R присутствуют на порогах кузова и ковриках в салоне, на одной из спиц рулевого колеса и подголовниках.

Ну, а вишенка на торте под названием Volkswagen Touareg R - это его продвинутая техническая начинка. Хотим назвать новую модель Фольксваген - Plug-In Hybrid Super SUV (подзаряжаемый гибридный супер-кроссовер). Так как в арсенале новинки отменная гибридная силовая установка в составе бензинового мотора 3.0 V6 TSI (340 лс 450 Нм), 136-сильного электрического двигателя и тяговой аккумуляторной батареи емкостью 14,1 кВтч. Максимальная отдача установки 462 лс и 700 Нм. В наличии также 8 АКПП и система полного привода 4Motion. Volkswagen Touareg R выстреливает от 0 до 100 кмч всего за 5,0 секунд и способен набирать максимальную скорость в 248 кмч (электронное ограничение).

На выбор водителя предлагаются два режима работы гибридной силовой установки. E-Mode - полностью электрический режим, в котором можно проехать до 48 км, правда с максимальной скоростью не более 87 кмч. И Hybrid – электроника самостоятельно выстраивает алгоритмы работы агрегатов. К слову, более привычные для владельцев Туарега режимы движения также присутствуют - Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual, Offroad и Snow.
Остается лишь добавить, что реактивный гибридный кроссовер способен буксировать прицеп полной массой до 3500 кг.

Read More

Subaru WRX STi 2022

Японский суперкар Subaru WRX STI готовится к смене поколений. Пока руководство компании Subaru Corporation не может назвать точную дату официальной премьеры новой генерации Super Subie. Мало того, даже не известно, произойдет это в 2021 или в 2022 году. Однако, работы над новым Subaru WRX STI идут полным ходом. И, по инсайдерской информации, выходят на финишную прямую. Мы постарались собрать все, что известно на данный момент о новом поколении спорткара Subaru WRX STI. И с радостью делимся этим знанием с нашими читателями.
Стоимость новой генерации Subaru WRX STI окажется намного больше стоимости предшественника, модели 2020 года, предлагаемой на американском рынке за 36,995 тыс. долларов. По предварительной оценке, цена новинки превысит отметку в 50 тыс. долларов. Дорого? Как бы не так. Ведь седан Subaru WRX STI S209 из лимитированной серии из 200 машин стоит практически столько же.

 Самое главное приобретение нового Super Subie - это супер мощный бензиновый 2,4-литровый турбо мотор, доставшийся новинке от кроссовера Subaru Ascent. Турбо двигатель для Subaru WRX STI, понятным делом, существенно доработан. Мотористы Субару полностью перетряхнули мотор. В итоге турбо четверка получила усиленный коленчатый вал и новые поршни. Модернизированные клапаны и впускной коллектор. Абсолютно новую турбину с большей производительностью. Существенные доработки позволили получить на выходе мощность в 406 лс и максимальный крутящий момент в 489 Нм. Тогда как стоковый двигатель, установленный под капотом кроссовера Subaru Ascent, выдает всего-то (264 лс и 376 Нм).

В арсенале машины - 6 МКПП с усиленным диском сцепления. И фирменная система полного привода Subaru AWD с управляемым центральным дифференциалом DCCD, передним и задним дифференциалом повышенного трения.

Основой для создания нового кузова Subaru WRX STI послужил прототип - Subaru VIZIV Performance Concept, отметившийся публичным показом на Tokyo Motor Show 2017 года. Серийный автомобиль окажется не таким эффектным, но многие дизайнерские решения найдут применение. Огромные воздухозаборники и величественный спойлер. Обтекатели, сплиттеры и диффузоры. Полностью светодиодная головная и габаритная оптика. Оригинальные колесные арки и большие колеса. Дутые поверхности и строгие росчерки ребер. Куполообразная крыша и компактная корма. Все это увидим на кузове легендарного Super Subie нового поколения.

Read More

Nissan GT-R R36

Японская компания Nissan готовит новое поколение суперкара GT-R, Ниссан ГТР Р36. Работы над новой генерацией Годзиллы идут полным ходом, даже несмотря на проблемы бренда, вызванные громким скандалом с участием экс топ-менеджера альянса Renault-Nissan-Mitsubishi Карлоса Гона. На данном этапе японцы пока лишь разрабатывают концепцию нового поколения Nissan GT-R. При этом еще не понятно, будет ли новое поколение Годзилы передне или центрально-моторным суперкаром. При это точно известно, что новинка с индексом R36 GT-R получит мощный бензиновый шестицилиндровый мотор с отдачей более 600 сил и полноприводную трансмиссию AWD.

Однако, многие дизайнеры уже фантазируют на тему внешности нового Nissan GT-R. По оценкам экспертов, Povozcar.ru, самый интересный вариант дизайна экстерьера кузова новой Годзилы создал Jon Leu. За время своей трудовой деятельности Джон Леу успел поработать в компаниях Audi, Volkswagen, Karma Automotive и Hyundai. Таким образом, у дизайнера весьма большой и разносторонний опыт в создании внешнего вида автомобилей.

При этом автомобильный художник весьма скрупулезно подошел с созданию внешности легенды Ниссан. Новый GT-R явно рисовался с оглядкой на предшественников. И в образе новинки отчетливо заметно влияние не только Nissan GT-R (R35), но и нескольких предыдущих поколений модели - Nissan Skyline R32 GT-R, Nissan Skyline R33 GT-R и Nissan Skyline R34 GT-R. К слову, заполучить в коллекцию один из таких автомобилей - уже праздник для автолюбителя.
Новый Nissan GT-R в стильном костюме от стороннего дизайнера, не имеющего отношения к японскому производителю, выглядит здорово. В арсенале суперкара агрессивная и хищная передняя часть кузова с покатым капотом и горизонтальными светодиодными фарами головного света. Мощный бампер с огромными воздухозаборниками и яркими аэродинамическими элементами.

Профиль кузова просто бесподобный. Длинный капот, циркульные колесные арки с волнительными всплесками. Оригинальная пластика навесных панелей и воздуховоды внушительных размеров. Идеальный купол крыши, опирающийся на подрезанные стойки. Компактное боковое остекление.
Корма нового поколения Годзиллы - это настоящий дизайнерский шедевр. Аккуратный уступ крышки багажника с огромным спойлером. Стильный квартет светодиодных габаритных фонарей. Шикарный задний бампер с диффузором и парой сдвоенных насадок выхлопных труб.
Руководству Nissan стоит присмотреться к такому стильному воплощению суперкара GT-R. Ну а нам запастись терпением, и ждать премьеры новой генерации Годзиллы.

Read More

Samsung XM3

Новый кроссовер Samsung XM3 представлен официально в Южной Корее. Что за птица? Неужели производитель смартфонов, ноутбуков и прочей электроники решился делать автомобили. На самом деле, нет. Перед нами новинка компании Samsung Motors, отпочковавшаяся от гиганта Samsung еще в 1994 году. Сначала молодая компания сотрудничала с японским Nissan. А в 2000 году попала под контроль компании Renault, и стала именоваться Renault Samsung Motors. Однако, как и прежде, продает машины на местном рынке под брендом Samsung.
Старт продаж Samsung XM3 в Южной Корее марта 2020 года. Цена нового кроссовера уже озвучена и составляет от 14,8 долларов за машины с начальным атмосферным 1,6-литровым мотором и от 17,9 долларов за версии с турбомотором 1.3 TCe.

В модельной линейке бренда на сегоднящний день уже четыре автомобиля: электрокар Samsung SM3 Z.E – брат Renault Fluence, седан Samsung SM6 – родственник Renault Talisman, кроссовер Samsung QM6 - копия модели Renault Koleos, и новоиспеченный купе образный Samsung XM3 – двоюродный брат российского Renault Arkana.

Нет, мы не оговорились, корейский кроссовер Samsung XM3 не родной, а именно двоюродный брат Рено Аркана. В основе кроссовера для корейского рынка (не исключено, что модель сменит эмблему Samsung Motors на шилдик Renault и отравится покорять европейский и другие рынки) более современная платформа CMF-B. На данной тележке базируется европейский паркетник Renault Captur. А Renault Arkana прячет под кузовом платформу Global Access (эволюция тележки B0). При этом у кроссоверов идентичные размеры колесной базы - 2720 мм. Однако, кроссовер для Южной Кореи по умолчанию переднеприводный. Задняя подвеска исключительно полузависимая. А тормоза задних колес дисковые. Дорожный просвет всего 186 мм, тогда как у Арканы под днищем 205 мм.

Внешне Samsung XM3 также отличается от Renault Arkana. У корейского автомобиля оригинальные фальшрадиаторная решетка и задний бампер, дополненный стильными вставками. Несколько иные нижние части боковых дверей. Больше хромированных деталей на кузове и оригинальная графика светодиодных габаритных фонарей. Фары головного света светодиодные.

А вот салон модели XM3 полностью оригинальный, за исключением разве что подрулевых переключателей и блока управления климатической установкой. На фото салон топовой комплектации нового купеобразного кроссовера с шикарным набором оборудования. Мультифункциональное рулевое колесо с пухлым ободом и виртуальная панель приборов с 10,25-дюймовым дисплеем. Светодиодная контурная подсветка салона и электромеханический стояночный тормоз. Вертикальный 9,3-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы и ряд стильных кнопок, отвечающих за активацию вспомогательного оборудования. Двух зонный климат-контроль и электронные помощники (система автоматического торможения, ассистенты, следящие за разметкой и объектами в слепых зонах зеркал заднего вида). Кресла водителя и переднего пассажира с ярко выраженными валиками боковой поддержки.
В базовой комплектации опций меньше, но также немало. В наличии 6 подушек безопасности и аналоговая панель приборов. Кондиционер и мультимедийный комплекс с 7-дюймовым экраном. Электрические стеклоподъемники на всех дверях и внешние зеркала с электрическим приводом регулировок и подогревом.

Как сказано в начале обзора, новый кроссовер Samsung XM3 базируется на «тележке» CMF-B. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсона. Задняя полузависимая с балкой. Привод по умолчанию передний. Тормоза всех колес дисковые.

В моторном отделении новинки на выбор два бензиновых четырех цилиндровых двигателя. Базовый мотор атмосферный 1,6-литровый в компании с вариатором CVT. Более мощный мотор турбированный 1.3 TCe в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя мокрыми дисками сцепления. Производитель не сообщает производительность двигателей. Рискнем предположить, что турбо мотор 1.3 TCe выдает 155 лс и 270 Нм, а атмосферник 116 лс 160 Нм.

Read More

Kia Sorento 2020

Кроссовер Kia Sorento 4 поколения (MQ4) готовится к мировой премьере на Женевском автосалоне в начале марта 2020 года. Однако корейская компания, не дожидаясь публичной премьеры нового Киа Соренто, выдает информацию о новинке маленькими порциями. То новый кузов рассекретит, что интерьер покажет. И вот настала очередь раскрыть технические характеристики нового поколения модели. А заодно и комплектации с ценами обнародовать. В нашем обзоре двигатели, коробки передач и оснащение нового Sorento.
О стоимости нового поколения корейского кроссовера. На родине бренда в Южной Корее цена Соренто составляет от 25,3 тысяч долларов. Новая генерация довольно существенно прибавила в цене по сравнению с предшественником, предлагаемым минимально за 23,7 тысяч долларов.

Новый Соренто больше прежней модели, предлагаемой на российском рынке под именем Kia Sorento Prime, во всех направлениях. Прибавки составляют по 10 мм в длину, ширину и высоту. А вот размеры колесной базы увеличились аж на 35 мм.

В итоге внешние габаритные размеры кузова нового Kia Sorento 2020-2021 года составляют 4810 мм в длину, 1900 мм в ширину, 1700 мм в высоту, с 2815 мм колесной базы. Клиренс Киа Соренто 2020 составляет 180 мм.
Двигатели турбо бензин и турбо дизель

Кроссовер Kia Sorento сменив поколение перебрался на новую платформу концерна Hyundai-Kia. На данной тележке пока построены только новые седаны Hyundai Sonata и Kia K5 (Kia Optima). Платформа позволяет оснащать новинку, как традиционными ДВС. Так и гибридными силовыми установками. При этом схема подвески не изменилась. Спереди установлены стойки McPherson, а сзади многорычажка. А снаряженная масса автомобили стала даже меньше в среднем на 80 кг. Привод передний или полный.
Со старта продаж Соренто 4 поколение в Южной Корее предлагается с тремя силовыми установками: турбо дизель, бензиновый турбо мотор и гибридная силовая установка.

Четырех цилиндровый турбо дизель 2.2 Smartstream (202 лс 440 Нм) работает в компании с новейшей роботизированной 8-ступенчатой коробкой передач с двумя мокрыми дисками сцепления.

Четырех цилиндровый бензиновый турбо мотор 2.5 T-GDI (281 лс 421 Нм) с комбинированным впрыском топлива также трудится в компании с «роботом» 8 DCT.

Четырех цилиндровый бензиновый турбо мотор 2.5 T-GDI (281 лс 421 Нм) с комбинированным впрыском топлива также трудится в компании с «роботом» 8 DCT.

Для Kia Sorento hybrid предусмотрена продвинутая гибридная силовая установка на основе бензиновой турбочетверки 1.6 T-GDI (180 лс 265 Нм) с помощником-электромотором (60 лс 265 Нм), встроенным в единый блок с автоматической трансмиссией. Максимальная отдача установки достигает 230 лс и 350 Нм. Жаль, что только на тяге электрического двигателя кроссовер ездить не обучен. Емкость литий-ионной тяговой батареи, установленной под полом салона, всего-то 1,49 кВтч.

В планах компании Киа уже до конца 2020 года представить на суд покупателей полноценный гибрид с мощной батареей и способностью подзаряжаться от сети. Атмосферные моторы для нового Соренто, разумеется, также будут. Ведь без них никак на российском и американском рынках.Благодаря увеличению размеров колесной базы салон и багажник нового Kia Sorento стали более вместительными. Кроссовер отныне предлагается не только с 5 и 7-местным салоном, но и в 6-местной конфигурации с капитанскими креслами во втором ряду.

В списке оборудования система автоматического торможения и до 8 подушек безопасности (одна даже установлена между передними сиденьями, и не позволит столкнуться водителю и переднему пассажиру в случае бокового удара). Виртуальная панель приборов и большой цветной экран мультимедийной системы. Трехзонный климат-контроль и камеры кругового обзора с возможностью вывода картинки на экран смартфона. Электропривод передних сидений и двери багажного отделения. Подогрев и вентиляция сидений первого и второго ряда. Полностью светодиодные фары головного света и габаритные фонари с LED наполнением. Светодиодная контурная подсветка салона и материалы отделки с претензией на премиум.

Read More