BMW i4 Concept 2020

Новинки немецкой компании BMW 2020-2021 года представляет BMW i4 Concept - предвестник серийного электрического седана и очередной герой обзора на Povozcar. Прототип электромобиля предвосхищает выход на рынок седана BMW i4 в 2021 году. Новинка позиционируется производителем как электрическое Gran Coupe с отточенной управляемостью и впечатляющими техническими характеристиками. При этом баварская компания намекает, что электрический седан БМВ i4 напишет новую страницу в историю бренда.
Производство серийного электрического седана BMW i4 стартует на головном заводе немецкой компании в Мюнхене в начале 2021 года. Пока же на предприятии только начинается монтаж дополнительного оборудования стоимость 200 млн. евро, необходимого для производства электрокаров.

Прототип BMW Concept i4 демонстрирует новый фирменный дизайн баварского производителя. Главными фишками которого можем считать еще более агрессивную переднюю часть кузова, чем у родственников с бензиновыми и дизельными моторами. И не менее грозную корму. При этом концепт выставляет напоказ огромные ноздри фальшрадиаторной решетки и массивный передний бампер. Зауженные светодиодные фары головного света и аккуратные зеркала. Стремительный и динамичный профиль кузова с длинным капотом и идеальным куполом крыши. Безрамочные двери и миниатюрную крышу багажника.

Досадно только, что задняя часть кузова концепта выглядит несколько незавершенной. Фирменные габаритные фонари со светодиодной графикой и крышка багажного отделения смотрятся отлично. А вот бампер с причудливыми по форме аэродинамическими элементами какой-то чужеродный.

Отдельная новость - новый логотип бренда БМВ. На самом деле, логотип обновленный, и отличается от прежнего только наличием бесцветной подложки под буквами BMW. Выглядит не привычно, но со временем о такой мелочи все забудут.
Салон BMW i4 Concept, честно сказать, удивил. Интерьер прототипа электрического четырехдверного седана с кузовом стилизованным под Gran Coupe выглядит гламурно. Такое впечатление, что немецкий производитель заигрывает с покупателями-женщинами. Другого объяснения присутствия такого праздничного интерьера у нас нет.

Салон с комбинированной отделкой тканью и кожей серого цвета. Декоративные вставки из розового золота и бронзы. Мягкая фоновая подсветка и плавные линии деталей интерьера. Аккуратный блок управления вспомогательными функциями с минимальным набором сенсорных кнопок и контроллером iDrive с отделкой под хрусталь. Гламур и пафос во всей красе.

Однако, при этом интерьер ориентирован на водителя. Изогнутый дисплей в составе виртуальной панели приборов и широкоформатного центрального дисплея ориентированы на водителя. Досадно только, что рулевое колесо в стиле ретро с узкими спицами. А кресла водителя и переднего пассажира с еле уловимыми валиками боковой поддержки.

Интересные решение доставшиеся BMW i4 Concept - это полностью стеклянная крыша. А также система Experience Modes (три прописанных режима Core, Sport, Efficient), позволяющие изменять алгоритмы работы силовой установки, набор информации и графику дисплеев, а также цвет окружающей подсветки салона. При этом концепт электромобиля БМВ щеголяет даже системой имитации звуков. Композиторы Ханс Циммер и Ренцо Витале создали для прототипа электрического седана массу фирменных мелодий, от звука мотора до открывающейся двери. Звуковые миры BMW i4 Concept запатентованы торговой маркой BMW IconicSounds Electric.
Технические характеристики
В основе BMW i4 Concept - новейшая электрическая модульная платформа с частью деталей от «тележки» CLAR. Полностью электрическая силовая установка BMW eDrive 5 поколения также обеспечена модульным конструированием. Электродвигатель, силовая электроника и редуктор в одном блоке. Таких блоков может быть один, два и даже три. При этом на выбор электромобиль с передним, задним или полным приводом.
Прототип BMW i4 Concept оснащается мощной 530-сильной электрической силовой установкой. И сверхтонкой аккумуляторной батареей емкостью 80 кВтч и масса 550 кг. Динамика разгона от 0 до 100 кмч около 4 секунд, а максимальная скорость 200 кмч (электронный ограничитель). Запас хода на одной зарядке по циклу WLTP до 600 км.