Сразу хотим отметить, что премьера BMW 8-Series Convertible не стала неожиданностью для поклонников автомобилей компании BMW AG. Двухдверная новинка с мягкой складной крышей стала лишь логичным пополнением в семействе BMW 8-серии и составит компанию BMW 8-Series Coupe, представленному в начале лета 2018 года. Интересно, что BMW 8-Series Convertible (индекс G14) и BMW 8-Series Coupe (индекс G15) идентичны в техническом плане и выглядят, как снаружи так и внутри, братьями-близнецами. Однако межу кабриолетом и купе BMW 8-серии есть все же отличия, о которых мы сейчас и расскажем.
Во-первых, новый большой баварский кабриолет оснащается мягкой, многослойной складной крышей способной, подниматься или складываться всего за 15 сек при помощи сервоприводов, не только на парковке, но и при движения автомобиля на скорости до 50 кмч. Для крыши предусмотрены два цвета: стандартный Black (черный) и опционный Anthracite Silver effect (антрацит с эффектом серебра).
Во-вторых открытая двухдверка получила в отличии от купе с жесткой крышей массу чисто кабриолетных фишек и опций: стандартно устанавливаемый ветрозащитный экран (устанавливается за передними креслами) и опционные подлокотники в первом ряду с подогревом, кресла водителя и переднего пассажира со специальными дефлекторами, встроенными в подголовники и обеспечивающими подачу теплого воздуха к области шеи, два полноценных подголовника для пассажиров задних сидений.
В-третьих, кузов BMW 8-Series Convertible несколько тяжелее BMW 8-Series Coupe за счет более мощной конструкции пола, рамки лобового стекла и специальных дуг безопасности, установленных за задними сиденьями и выстреливающими при помощи пиропатронов в случае переворота автомобиля. Разница в снаряженной массе между кабриолетом и купе составляет 125 кг. BMW M850i xDrive Convertible с восьмицилиндровым двигателем и водителем в салоне показывает при взвешивании результат в 2030 кг, тогда как BMW M850i xDrive Coupe с аналогичным двигателем и водителем в салоне затягивает на весах 1965 кг.
В-четвертых, у кабриолета несколько иная подвеска, чем у родного брата с кузовом купе. Схема независимой подвески в целом идентична (передняя двух рычажная, задняя пяти рычажная), но… у кабриолета БМВ 8-серии оригинальные углы установки колес и эластокинематика подвески, а шасси дополнено деталями, повышающими общую жесткость всей конструкции (шасси и кузов). При этом кабриолет стандартно оснащается адаптивной М-подвеской, рулевым управлением Integral Active Steering (спереди рулевой механизм с изменяемым передаточным отношением, а сзади управляемая ось). Для версии M850i по умолчанию предлагается дифференциал M Sport для задних колес, дополненный электронной блокировкой (для дизельной версии 840d в качестве опции), а за доплату система активного подавления кренов.
Такой обширный набор оригинального оборудования и доработок существенно поднимает стоимость БМВ 8-серии с кузовом кабриолет, и если BMW M850i xDrive Coupe предлагается на российском рынке по цене от 8290 тыс. рублей, то начальная стоимость BMW M850i xDrive Convertible на целых 820000 рублей больше и составляет от 9120 тыс. рублей.
Внешние габаритные размеры кузова BMW 8-Series Convertible 2019-2020 года чуть разнятся в зависимости от версии и составляют у BMW M850i xDrive Convertible (BMW 840d xDrive Convertible) в длину 4851 мм (4853 мм) в ширину 1902 мм, в высоту 1345 мм (1339 мм) с размерами колесной базы в 2822 мм.Колея передних колес – 1619 мм, колея задних колес – 1642 мм.
Для кабриолета на выбор предлагаются аж три варианта размера колес: 18-дюймовые легкосплавные колесные диски с резиной 245/45 R18 спереди и 275/40 R18 сзади исключительно для дизельной версии авто в базовой комплектации (в качестве опции предлагаются 19-20 дюймовые колеса с резиной соответственно 245/40 R19 и 275/35 R19, 245/35 R20 и 275/30 R20). Мощный бензиновый 530-сильный у BMW M850i xDrive Convertible по умолчанию комплектуется самыми большими 20-дюймовыми колесами.
Базовое оснащение кабриолета БМВ 8-серии довольно богатое: адаптивные светодиодные фары головного света, габаритные фонари со светодиодами, цифровая панель приборов BMW Live Cockpit Profeccional c 12,3-дюймовым дисплеем, проекционный дисплей, продвинутый мультимедийный комплекс с 10,25 дюймовым экраном (BMW Operating System 7.0, 20 ГБ памяти, два USB-порта, Bluetooth и WiFi, адаптивный навигатор), кресла водителя и переднего пассажира с электроприводом регулировок, подогревом и вентиляцией, четырех зонный климат-контроль, отделка салона кожей Merino, аудиосистема Harman Kardon Surround Sound с 12 динамиками, интерактивный ключ BMW Display Key, система бесключевого доступа в салон, автодоводчики дверей, ассистент парковки, ассистент вождения (система автоматического торможения с функцией детекции пешеходов, автоматическое управление дальним светом, системы слежения за разметкой и поперечным трафиком сзади), электропривод крышки багажника.
В качестве платных опций предлагаются: адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, автоматическая система поддерживающая авто в полосе движения, продвинутый Parking Assistant Plus с панорамным обзором, стеклянная отделка деталей интерьера CraftedClarity хрустальным стеклом, спутниковая охранная сигнализация, аудиосистема аудиосистема Bowers & Wilkins Diamond surround sound мощностью 1125 Вт с 12 динамиками, система ночного видения, передние кресла с функцией «Воздушный воротник»
Технические характеристики BMW 8-Series Convertible 2019-2020 года.Базовая версия кабриолета BMW 840d xDrive оснащается дизельным шести цилиндровым 3,0-литровым мотором (320 лс 680 Нм) в компании с 8 АКПП и полным приводом. Динамика разгона от 0 до 100 кмч 5,2 сек, максимальная скорость 250 кмч. Кабриолет БМВ 8-серии с дизельным мотором в России продаваться не будет. Не понятно почему, ведь дизельная версия купе предлагается отечественным автолюбителям.
Мощный бензиновый кабриолет BMW M850i xDrive комплектуется 4,4-литровым восьми цилиндровым мотором (530 лс 750 Нм) в паре с 8 АКПП, передающей тягу всем колесам (полный привод). Разгонная динамика от 0 до 100 кмч – 3,9 сек, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 кмч.За счет большей снаряженной массы у кабриолетов БМВ 8-серии на 125 кг по сравнению с купе BMW 8-Series пострадала динамика разгона. У дизельной версии она хуже на 0,3 сек, а у бензиновой на 0,2 сек.
Комментариев нет:
Отправить комментарий